Mercedes CLA Testen

Mercedes-Benz breidt zijn line-up uit met een nieuwe versie van de A-Klasse, speciaal ontworpen voor de Berlijnse markt. Deze nieuwe variant zou wel eens de CLA kunnen zijn, die de rol van een goede helper volledig op zich neemt. Mercedes-Benz heeft als doel om deze keer de concurrentie een stap voor te blijven door letterlijk alle marktsegmenten te bestrijken, inclusief het compacte deel. Uiteindelijk zal de Klasse A een gezin van acht modellen vormen, waarbij de hatchback als eerste werd geïntroduceerd in Berlijn en nu is het de beurt aan de CLA, een vierdeurs coupé.

De CLA werd gelanceerd als een gok in 2013 en zes jaar later sloten maar liefst 750.000 mensen zich aan bij de fanbase. Mercedes-Benz wilde uiteraard een vervolg geven aan dit succesverhaal, hoewel de positionering van de tweede generatie iets hoger ligt, tussen de levendige A-Klasse en de klassieke C-Klasse in. Hoewel de A-Klasse al vierdeurs modellen heeft in Berlijn, erkent Mercedes-Benz dat het verwarrend kan zijn om vergelijkbare modellen in dezelfde "categorie" te hebben. Toch zien de Duitsers de A-Klasse steeds meer als een opzichzelfstaand model, in plaats van een afgeleide van de C-Klasse, en ze geloven dat er ruimte is voor een klassieke sedanversie van de A-Klasse, bekend als de Berline in België. Het verschil tussen de A-Klasse limousine en de CLA coupé wordt voornamelijk bepaald door de lengte en dynamiek van de modellen. De CLA is langer en dynamischer dan de Berline, met een 30 mm langere wielbasis en een ruimer passagierscompartiment. Het grotere glasoppervlak geeft een gevoel van ruimtelijkheid, hoewel de kofferbak iets kleiner is. Desondanks is het laden en lossen gemakkelijker door de bredere opening. Zitten in de voorkant van de auto is comfortabeler dan achterin, waar de hoofdruimte nog beperkt kan zijn.

Het sleutelwoord voor de rijkwaliteit van de nieuwe CLA is "dynamisch". In tegenstelling tot de vorige generatie, heeft de nieuwe ophanging van de CLA een comfortabele afstelling gecombineerd met nauwkeurig stuurgedrag. Zelfs met de standaard setup en grote velgen leunt de CLA nooit echt naar de sportieve kant, waardoor het een compromis biedt dat de auto veelzijdiger maakt, vooral in combinatie met een comfortabelere rit. Zowel de stoelen als de kunststoffen in het interieur zijn opgewaardeerd, wat bijdraagt aan het gevoel van verfijning.

Op het gebied van motoren biedt de CLA diverse opties, zowel benzine- als dieselmotoren. Hoewel er nog geen hybride variant beschikbaar is, zijn er twee turbodiesels en een krachtige turbobenzine beschikbaar. De populaire 180d maakt gebruik van een 1.5 turbodieselmotor van Renault, die zuinigheid biedt. Er is ook een 7G-DCT automatische transmissie beschikbaar om het rijplezier te vergroten. De 2.0 turbodiesel van Mercedes-Benz, variërend van 200d tot 150 pk, is interessant vanwege zijn lage uitstoot van schadelijke stikstofoxiden en zijn naleving van de strenge Euro 6d norm. De prestaties van de turbobenzine in de CLA moeten nog uitvoerig worden getest.

De nieuwe CLA is ongeveer 3.000 euro duurder dan de A-Klasse Berline en ongeveer 4.000 euro duurder dan de hatchback. Voor deze meerprijs krijg je een stijlvolle CLS-look, gekleed tot in de perfectie en met een hogere standaard van verfijning. De achtervering draagt bij aan het comfort en de rijervaring. Het MBUX-infotainmentsysteem met intelligente spraakbesturing is een ander hoogtepunt van de CLA, waarmee het een unieke positie inneemt tussen de A- en C-Klasse modellen. Mercedes-Benz heeft nu ook de GLA en GLB in het assortiment, waardoor het gezin van modellen uitgebreid wordt.

Terwijl Mercedes-Benz de markt domineert met zijn compacte vierdeurs coupé, de CLA, heeft Audi zijn eigen A3 sedan als concurrent, maar het is slechts een auto in vergelijking met de recentelijk gelanceerde A-Klasse sedan. De enige donkere wolk aan de horizon is de BMW 2 Serie Gran Coupé, die al aan het racen is om een plek te veroveren. Mercedes-Benz heeft echter nog een nieuwe CLA in de maak, de Shooting Brake, waardoor de race opnieuw wordt aangewakkerd. En laten we de aankomende GLA en GLB niet vergeten, waarmee het gezin van acht modellen compleet wordt. Het is een combinatie van twee concepten in één auto waar we niet meteen aan dachten!

Naast de Mercedes-Benz CLA zijn er ook andere opmerkelijke ontwikkelingen in de autowereld. Audi heeft de vijfcilinder motor geïntroduceerd in de RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, naast de bekende V10 van de R8 GT. Audi blijft gelimiteerde series uitbrengen, elk met zijn eigen unieke eigenschappen. Ford heeft eindelijk de Ranger Raptor uitgerust met een krachtige benzinemotor, waardoor het de meest levendige pick-up truck ter wereld is. Deze Duitse auto is geen "Grand Tourer", maar eerder een sportieve vechter! Verder worden dagelijks de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes bijgewerkt.

Al met al is Mercedes-Benz druk bezig om zijn modellengamma uit te breiden en de concurrentie een stap voor te blijven. Met de nieuwe CLA en andere modellen in het vooruitzicht, is het duidelijk dat Mercedes-Benz streeft naar veelzijdigheid, verfijning en rijplezier. De auto-industrie blijft evolueren en er valt altijd iets nieuws te ontdekken!

• 

  Range Rover Sport SVR: decibellen in overvloed

• 

  Hyundai i30 N-Line: Subtiel en sportief