Jaguar E-Pace Testen

Jaguar heeft zich gewaagd aan de competitie met de BMW X1 en de Mercedes GLA door een compacte SUV met voorwielaandrijving te introduceren. Deze nieuwe SUV, genaamd de E-Pace, heeft echter wel een kenmerkend element dat verwijst naar het Jaguar-logo: een kat. De F-Pace, de eerste SUV van Jaguar, is al bijna twee jaar op de markt en het succes ervan heeft de Britten geïnspireerd om een kleinere versie te overwegen. Met een lengte van bijna 4,4 meter en een levendige uitstraling, heeft de E-Pace een eigen persoonlijkheid die duidelijk is geïnspireerd door de F-Type, met zijn gespierde schouders en staart.

Hoewel het interieur van de E-Pace functioneel is, is het minder indrukwekkend. De tijd van houten en crèmekleurige interieurs is voorbij bij Jaguar, en de strikte en sombere sfeer doet denken aan Duitse producten. Gelukkig kunnen een tweekleurig dashboard en contrasterende stiksels het interieur opfleuren. Wat betreft de ruimte, de E-Pace biedt voldoende ruimte voor de voorpassagier en een goede rijpositie, maar de ruimte achterin is beperkt voor grotere passagiers, vooral als er gekozen wordt voor een (vast) panoramadak. De bagageruimte is echter ruim, met 577 liter (met de achterbank rechtop) en er is een groot opbergvak.

De E-Pace zit boordevol technologie, waaronder een WiFi-hotspot voor acht apparaten, een groot infotainment-touchscreen met verschillende services en accessoires, en een dashboard dat kan worden verwisseld met een digitaal beeldscherm van 12,3 inch. Er zijn ook vijf USB-poorten en een HUD (Head-Up Display) beschikbaar. Wat betreft de motoren, zijn er drie diesel- en twee benzinemotoren beschikbaar, variërend van 150 tot 300 pk. Alleen de kleinste motor is verkrijgbaar met voorwielaandrijving, terwijl de andere motoren zijn uitgerust met intelligente vierwielaandrijving. We hebben gereden met een 240 pk diesel- en een 300 pk benzinemotor, waarbij de dieselversie ons het meest overtuigde met zijn solide kracht bij lagere toerentallen.

Ondanks dat Jaguar vooral bekendstaat om zijn sportwagens, brengt de E-Pace als voorwielaangedreven SUV het rijplezier niet in gevaar. De slimme vierwielaandrijving zorgt voor een scherpe besturing en een goed afgestelde demping, terwijl de stijve carrosserie ervoor zorgt dat de E-Pace stabiel blijft, zelfs in scherpe bochten. Het comfort blijft behouden, hoewel de leren stoelen voor sommige passagiers iets te vast kunnen aanvoelen. De benzineversie van de E-Pace heeft iets minder precisie in de besturing, en de negende versnelling kan soms haperen bij een agressieve rijstijl. Helaas ontbreken enkele gadgets, zoals filehulp, die bij de Duitse concurrentie wel te vinden zijn.

De E-Pace wordt aangeboden in vier afwerkingsniveaus (E-Pace, S, SE en HSE) en een R-Dynamic-pakket met sportieve looks en luxe. De prijzen beginnen bij 36.050 euro voor het instapmodel en lopen op tot 65.150 euro voor de R-Dynamic HSE met een krachtige benzinemotor en vierwielaandrijving. De CO2-uitstoot begint bij 124 g/km voor het instapmodel. Met zijn aantrekkelijke uiterlijk en sportieve rijervaring is de E-Pace een buitenbeentje in het premiumsegment, vergelijkbaar met de Volvo XC40, maar met een sportievere uitstraling. Hoewel er nog enkele verbeterpunten zijn, blijft de E-Pace trouw aan het DNA van Jaguar en biedt het een overtuigende keuze naast zijn al aantrekkelijke concurrenten.

Naast de E-Pace is er nog meer nieuws in de autowereld. De Duitse auto's hebben altijd een sterke reputatie opgebouwd, maar soms verschijnen er modellen die de verwachtingen tarten. De Citroën Ami is bijvoorbeeld een buggy die in beperkte oplage wordt uitgebracht en zelfs zonder rijbewijs gebruikt kan worden. Deze kleine auto zal ongetwijfeld een glimlach op je gezicht toveren. Audi introduceert ook enkele bijzondere modellen, zoals de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Hoewel deze modellen beperkt zijn in aantal, bieden ze unieke rijervaringen. Dagelijks worden er grappige auto's, reviews en nieuwsupdates gedeeld, waardoor autoliefhebbers altijd op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen.

• 

  Nissan Leaf e+ Testen

• 

  Volkswagen Golf GTD: Vele kilometers