Is autogas een milieuvriendelijk alternatief voor diesel en benzine?

Autogas, ook wel bekend als Liquified Petroleum Gas (LPG), is inderdaad een milieuvriendelijker alternatief voor benzine en diesel in bepaalde opzichten. Autogas is goedkoper dan benzine of diesel, en het produceert minder uitlaatgassen wanneer het wordt verbrand. Dit kan leiden tot lagere uitstoot van schadelijke stoffen zoals kooldioxide (CO2) en fijnstof, wat kan bijdragen aan een beter milieu.

Er zijn echter ook enkele nadelen aan het gebruik van autogas. Ten eerste is het niet zo efficiënt als benzine of diesel wanneer het wordt verbrand, wat betekent dat een auto op autogas meer brandstof nodig heeft om dezelfde afstand te bereizen. Dit kan leiden tot hogere kosten voor de eigenaar op de lange termijn. Ten tweede is de infrastructuur voor autogas in sommige regio's nog niet zo uitgebreid, wat het moeilijker kan maken om autogas te vinden wanneer je onderweg bent.

In het algemeen kan autogas een milieuvriendelijker alternatief zijn voor benzine of diesel, afhankelijk van de specifieke omstandigheden. Het is belangrijk om te onthouden dat er verschillende factoren zijn die de milieuvriendelijkheid van autogas beïnvloeden, en het is aanbevolen om alle beschikbare opties te onderzoeken voordat je een beslissing maakt over welk type brandstof het beste bij je past.

Het gebruik van voertuigen die rijden op vloeibaar petroleumgas (LPG) blijft nog steeds laag in België. Hoewel er een stijgende lijn te zien is, zoals in buurland Duitsland, waar het aantal nieuwe registraties het afgelopen jaar bijna is verdubbeld. In België hoef je geen belastingvoordeel te verwachten voor LPG-auto's, aangezien ze duurder zijn. Dit roept de vraag op of het de moeite waard is om je auto aan te passen naar LPG. In dit artikel geven we een overzicht van de voor- en nadelen van LPG.

LPG-voertuigen in België

Het aantal bestuurders van LPG-voertuigen in België is relatief laag. De kilometerstand van LPG-voertuigen bedraagt minder dan één procent van het totaal aantal gereden kilometers op Belgische wegen. Ondanks de lagere prijs is het aantal LPG-voertuigen de afgelopen jaren vrijwel gelijk gebleven. Dit komt voornamelijk door bepaalde fiscale nadelen van LPG in België. De extra wegenbelasting voor LPG-auto's is hoog, waardoor LPG alleen aantrekkelijk is voor frequente bestuurders. Bovendien is de belasting afhankelijk van de cilinderinhoud en kan deze oplopen tot enkele honderden euro's per maand, wat het minder aantrekkelijk maakt voor kleine ondernemers. In 2015 waren er ongeveer 43.000 LPG-voertuigen in België, wat zich in het midden van het Europese spectrum bevindt. In vergelijking met andere Europese landen, zoals Turkije, Polen, Oostenrijk, Zwitserland en Spanje, waar het aantal geregistreerde LPG-auto's respectievelijk boven de 2 miljoen en onder de 10.000 ligt, is het aantal LPG-voertuigen in België relatief laag.

LPG: Goedkoper en milieuvriendelijker dan benzine en diesel

In vergelijking met benzine en diesel heeft LPG diverse voordelen, zowel economisch als ecologisch. Veel automobilisten worden vooral aangetrokken door de lagere prijs bij het overstappen op LPG. Een korte vergelijking van de huidige gemiddelde prijzen laat zien dat LPG 50 cent per liter kost, terwijl benzine 1,45 euro per liter en diesel 1,40 euro per liter kost.

Bovendien stoten LPG-aangedreven motoren minder kooldioxide en schadelijke stoffen uit, wat een aanzienlijke verbetering is ten opzichte van benzine- of dieselmotoren. Bij verbranding van LPG komt er geen roet vrij, en LPG-motoren stoten ongeveer 20 procent minder stikstof uit dan benzinemotoren. Dieselmotoren stoten daarentegen tot 20 keer meer stikstof uit. Door recente diesel-schandalen is het vertrouwen in dieselbrandstof ernstig geschaad, waardoor steeds meer consumenten kiezen voor de alternatieve, schonere brandstof LPG.

Uitgebreid netwerk van pompstations in België en de rest van Europa

Het pompstationnetwerk voor LPG in België is goed ontwikkeld, met meer dan 600 tankstations in Vlaanderen en Wallonië. Niet alle LPG-tankstations zijn bemand en betaling kan worden gedaan met een klantenkaart of pinpas. Het tanken van LPG is net zo eenvoudig als het tanken van diesel of benzine, met als enig verschil dat het vulmondstuk tijdens het tanken aan het voertuig wordt bevestigd en een gesloten systeem vormt.

Ook in de rest van Europa hebben de meeste landen een uitgebreid netwerk van LPG-tankstations. Er zijn meer dan 40.000 locaties in Europa waar LPG getankt kan worden. LPG is vooral populair in Oost-Europese landen zoals Polen, en ook in Italië zijn er veel LPG-tankstations beschikbaar. Er zijn overzichten beschikbaar van alle LPG-tankstations in de Benelux en daarbuiten.

Nadelen van LPG

LPG is een alternatieve brandstof met zowel voordelen als nadelen. Enkele nadelen zijn:

• LPG verbruikt meer volume dan benzine.
• Er is een lichte prestatiedaling bij LPG-aangedreven voertuigen.
• Het kofferbakvolume kan verminderd worden door de installatie van de LPG-tank.
• Er is geen universele brandstoftankaansluiting in Europa.

LPG heeft een lagere dichtheid dan benzine, wat betekent dat LPG-auto's iets minder krachtig zijn dan benzineauto's. Ze verbruiken echter wel ongeveer 15% tot 20% meer brandstof, waardoor de kosteneffectiviteit enigszins afneemt. LPG-auto's hebben ook een iets kortere actieradius. Bij achteraf inbouwen wordt de LPG-tank vaak in de ruimte voor het reservewiel gemonteerd, wat resulteert in minder beschikbare ruimte dan bij een conventionele brandstoftank. De inhoud van de LPG-tank varieert van 40 tot 60 liter, afhankelijk van de grootte van het voertuig. Europese wetgeving beperkt LPG-tanks tot slechts 80% vol. Het ontbreken van een universele brandstoftankaansluiting in Europa betekent dat men een adapter moet hebben om in het buitenland te kunnen tanken.

Reizen met een LPG-auto: waar moet ik op letten?

Oost-Europa biedt tal van mogelijkheden voor LPG-rijders, met een breed aanbod aan LPG-pompen en goede prijzen. Polen is een van de snelst groeiende LPG-markten ter wereld, op Turkije na. In Polen kost een liter LPG 15 cent minder dan in Duitsland. Populaire vakantielanden zoals Oostenrijk, Zwitserland en Spanje hebben in vergelijking met België echter een beperkter netwerk van LPG-tankstations

Het kan moeilijker zijn om LPG-pompen te vinden in deze landen, vooral buiten grote steden en verkeersroutes. Hoewel de prijzen voor LPG in deze landen lager zijn dan in België, kan het handig zijn om in België te tanken voordat je naar het buitenland reist. Het is ook raadzaam om de actuele LPG-prijzen per land te controleren.

Al met al zijn er voor- en nadelen verbonden aan het rijden op LPG. Hoewel de kosten lager zijn en het milieuvriendelijker is dan benzine en diesel, zijn er ook beperkingen, zoals het verminderde vermogen en de beschikbaarheid van LPG-tankstations. Het is belangrijk om deze factoren af te wegen en rekening te houden met uw individuele behoeften en reisgewoonten bij het beslissen of het de moeite waard is om over te schakelen op LPG.

• 

  Vanaf de jaren 80 tot nu, zijn dit de populairste autokleuren in Europa

• 

  Helderheid verschaft: de hardnekkigste verkeersmythes ontmaskerd