Volkswagen T-Cross Testen

Een zonnige zaterdag brak aan, de perfecte omstandigheden voor het duo met vijf lezers om de hele dag in een compacte SUV te rijden. Ze waren klaar om de nieuwe Volkswagen T-Cross te ervaren. Als het nieuwste en kleinste lid van de Volkswagen SUV-familie, was de T-Cross een veelbelovende toevoeging. Hoewel de VW-importeurs de 1.6 TDI met 95 pk nog niet konden presenteren, waren er andere motoropties beschikbaar, zoals de 1.0 TSI met 95 pk en handgeschakelde vijfversnellingsbak, de 1.0 TSI met 115 pk en handgeschakelde zesversnellingsbak, en dezelfde driecilindermotor met een DSG 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling.

De lezerstest omvatte drie duo's met verschillende ervaringen en voorkeuren. Sem Gijssels en partner Salvatore Arfeli waren al jaren fan en bezitters van Volkswagen-auto's. Ze genoten ook van de ruimte en het comfort van de T-Cross. Philippe Deleersnijder, een trotse eigenaar van een Volkswagen Multivan, was ook positief over de T-Cross. Karin Hannes en haar man Geert Decoster, die al bekend waren met Volkswagen-producten, hadden enkele opmerkingen over de rijpositie en het comfort van de stoelen, afhankelijk van de versie.

Over het algemeen waren alle lezers het erover eens dat de T-Cross comfortabel reed en een goede zithouding bood. Philippe Deleersnijder merkte op dat de T-Cross je niet het gevoel gaf dat je in de kleinste SUV van Volkswagen reed, wat een positieve verrassing was. De geluidsisolatie werd ook geprezen, met opmerkingen over de goede motorstilte en de afwezigheid van windgeluid door de dakdragers.

Er waren echter enkele punten van kritiek. Karin Hannes vond het moeilijk om een goede rijpositie te vinden en merkte op dat dit een reden zou kunnen zijn waarom mensen met een klein postuur aarzelen om een auto te kopen. De comfortstoelen werden ook besproken, waarbij sommige lezers vonden dat de standaardstoelen eigenlijk meer steun boden dan de sportieve comfortstoelen.

De lezers merkten ook enkele details op die verbeterd konden worden. Een van hen was de armsteun op de middenconsole, die als te kort werd ervaren. De bekerhouders op de middenconsole werden ook gemist. Er waren ook opmerkingen over de kwaliteit van het interieur, met Salvatore die zich zorgen maakte over het harde plastic en Evander Rudder die de afwerking als een minpunt zag.

Wat betreft de motorprestaties, vonden de lezers de 1.0 TSI met 95 pk te weinig vermogen hebben voor de T-Cross. De versie met 115 pk werd meer gewaardeerd en werd beschouwd als een goede keuze, vooral in combinatie met de DSG-versnellingsbak. De driecilindermotor werd over het algemeen positief beoordeeld, hoewel sommige lezers opmerkten dat er regelmatig problemen waren met dit type motor.

Het brandstofverbruik van de T-Cross werd als redelijk beschouwd, met een gemiddeld verbruik van 5,6 liter per 100 km, volgens de lezers. Ivan merkte op dat dit best goed was, terwijl Philip en Dean zelfs een beter verbruik hadden behaald van 5,4 liter per 100 km, wat indrukwekkend was voor een kleine auto met een benzinemotor.

Op het gebied van veiligheid beschikte de T-Cross over een uitgebreide standaarduitrusting, maar sommige lezers hadden enkele opmerkingen. De lane assist werd soms als te actief ervaren, terwijl de optionele adaptive cruise control te veel afstand hield. Er was een algemeen gevoel dat moderne auto's vaak functies bevatten die niet altijd nodig zijn.

Ondanks enkele kritiekpunten waren alle lezers het er unaniem over eens dat de Volkswagen T-Cross goed reed. Karin vond het zelfs een goede stadsauto, terwijl Ivan en Filip de rijeigenschappen en het geluid van de driecilindermotor waardeerden. Over het algemeen was de T-Cross volwassen en comfortabel in zijn rijgedrag, met een ruim interieur dat groter aanvoelde dan verwacht.

Hoewel er nog ruimte was voor verbetering op het gebied van materiaalgebruik, ergonomie en rijhulpsystemen, waren de lezers over het algemeen tevreden met de Volkswagen T-Cross. Het was een geslaagde toevoeging aan de compacte SUV-markt, en de lezers waardeerden de verschillende motoropties en het rijcomfort dat de T-Cross bood.

• 

  Volkswagen Taigo: Kijk niet alleen naar de buitenkant

• 

  Toyota Aygo X: Niet conventioneel