De Vergeten Legende: De Oorspronkelijke Volkswagen Passat W8

Eind jaren 90 wilde Ferdinand Piëch Volkswagen naar nieuwe hoogten brengen. Dus checkte hij een top Passat-versie met een speciale motor. Piech wilde acht cilinders, maar mocht de bestaande V8 van zustermerk Audi niet gebruiken. Missie onmogelijk?

De motor is in feite een samensmelting tussen 2 VR6-blokken (een V-six en een speciaal scherpe hoek van 15 graden). Uit de resultaten lieten ingenieurs nog eens vier cilinders weg. Deze specifieke mix resulteerde in de W8, een motor met een middenhoek van 72 graden en 2 kleine VR4-blokken. De atmosferische vierlitermotor levert 275 pk bij 6.000 tpm en 370 Nm koppel bij 2.750 tpm. Klassieke cijfers voor een motor van dat formaat destijds.

Met een gewicht van meer dan 1,8 ton is de Passat W8 geen sportwagen. Het kostte hem echter slechts ongeveer 7 seconden om 100 km/u te halen, en hij reed met 250 km/u op de Duitse Autobahn. Zijn uitstekende afwerking, vierwielaandrijving en optionele Tiptronic vijftraps automatische transmissie (een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard) moeten high-end klanten overtuigen. Maar ze geven de voorkeur aan de status en het imago van BMW.

De Passat W8 werd tussen 2001 en 2004 geproduceerd en kan een verzamelobject worden. Hoewel zeldzaam, is het niet bijzonder begeerd en wordt het meestal verkocht voor minder dan $ 5.000. Qua onderhoud is de W8 zeker duurder dan een klassieke viercilinder, maar dankzij de distributieketting vermijd je de kosten van het vervangen van de distributieriem. Het verbruik is aantoonbaar redelijk, gemiddeld net geen 14 l/100 km.

Achter het stuur trekt het motorgeluid van de Passat W8 je naar binnen, maar ‘t extra gewicht op de vooras nodigt niet echt uit om bochtige wegen te verkennen. De Duitse Autobahn is duidelijk zijn natuurlijke habitat.

• 

  Aston Martin Vulcan levert meer dan 800 pk!

• 

  De 5 traagste wagens