VW TSI krijgt vitaminekuur en facelift

De kleinste motor blijft uiteraard in de catalogus staan. 1.0 liter driecilinder! Momenteel verkrijgbaar in drie vermogensversies: 60, 75 en 90 pk. Drukvoeding verscheen ook onder de motorkap van de Duitsers. Het blok is afgeleid van Golf BlueMotion en heeft maar liefst 90 pk. In dit geval is deze kracht meer dan genoeg. superieur! Geen diesel, maar wel milieuvriendelijk! Rijdt op aardgas (68 pk) en elektrische e-up! (82 pk). omhoog! Ook werd van de gelegenheid gebruik gemaakt om een ​​verjongingsbehandeling te ondergaan, wat direct zichtbaar is aan de nieuw ontworpen voorbumper en motorkap.

Die laatste herken je aan de twee plooien die vanaf de voorruit doorlopen tot onder het nieuwe lichtblok met led-dagrijverlichting. superieur! Ook 60 mm langer, maar daarvan profiteert ‘t interieur niet. Er zijn ook richtingaanwijzers in de buitenspiegels, keuze uit lichtmetalen velgen tot 17 inch, afhankelijk van het gekozen pakket en bekleding, evenals nieuwe achterlichten en een achterbumper met diffusor. Het interieur is helderder met een nieuwe afwerking, met zeven verschillende stoelontwerpen en tien dashboardpatronen. Opvallend is het “dock”, waar u een smartphone met iOS of Android en Bluetooth-connectiviteit kunt opbergen. Je kunt de Maps + More app downloaden om van je smartphone een infotainmentsysteem te maken met navigatie, handsfree functionaliteit, een boordcomputer en meer.

De ingebouwde USB-interface kan de smartphone opladen en gegevens overdragen.Wanneer u met uw vinger letters op het scherm schrijft, kan het smartphonescherm de handgeschreven inhoud herkennen. De verschillende functies omvatten toegang tot muziekbestanden met infodisplay, offline navigatie, handsfree bellen, multifunctionele displays (brandstofverbruik, boordcomputer, toerenteller, motortemperatuur…), het onvermijdelijke “thinkblue” om het brandstofverbruik te optimaliseren en van cursus Info Oproep systeem. Muziekliefhebbers krijgen waar voor hun geld achter speciaal opgewaardeerde wielen! slag bereik. Het heeft een audiosysteem met acht kanalen en zeven luidsprekers. De stoelen, het dashboard, het stuurwiel en de deurinzetstukken vertonen verschillen met de reguliere versie, evenals enkele exterieurdetails. Bovendien zijn er drie niveaus om te voltooien: opnemen!, omhoog gaan! en hoog! , geen kruisjes! om te vergeten, hij wordt alleen aangeboden als vijfdeurs model.

Standaard of optioneel zijn onder andere ‘leave home’ en ‘come home’ verlichting, regelbare mistlampen, Climatronic klimaatregeling met allergenenfilter, regensensor, bandenspanningscontrole, city noodremassistent, cruise control, ParkPilot en een achteruitrijcamera. Je kunt opgebruiken! Passeer dertien (waarvan zeven nieuwe!) carrosseriekleuren, drie dakkleuren, tien dashboardafwerkingsopties, zeven stoelbekledingen, drie spiegelkapopties en vele velgen tot 17 inch. Personaliseer hem verder. Wij proberen de splinternieuwe turbomotor aan ‘t stuur van up! Honinggeel, met indrukwekkende 17 inch wielen. 90 paarden duwen omhoog! Hij heeft een topsnelheid van 185 km/u en accelereert van 0-100 km/u in 9,9 seconden. Prestaties niet ver achter bij de Golf GTI van de eerste generatie… aan rijplezier geen gebrek.

De manier waarop de meesten van ons in de loop der jaren met een turbodiesel hebben gereden, begint te verschillen van de manier waarop u gewoonlijk een kleine atmosferische benzinemotor bestuurt. We kiezen meestal voor lage toeren, profiterend van het hoge koppel daar, een rijstijl die we min of meer terugvinden in kleine, drukgevoede motoren van alle merken. De kleine 1.0 TSI van Volkswagen is daarop geen uitzondering. De turbo begint vanaf het laagste toerental en gaat dan omhoog! Het gaspedaal reageert onmiddellijk vanaf 1.500 tpm. Als je wat meer gas geeft, omhoog! Je zult nauwelijks spijt krijgen van de keuze van VW om het vermogen te beperken tot 90 pk. Toch dromen sommigen van een GTI met 110 of 115 pk. Het chassis is niet geëvolueerd, behalve sterkere remmen. De 17 inch wielen vallen nauwelijks op: het comfort blijft behouden, maar wat betekent dat op onze ruige wegen? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Honda VFR800X: het heeft even geduurd

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV: De hybride revolutie