Volvo XC40 T5 Recharge: Bekend

Volvo is ongetwijfeld een van de pioniers op het gebied van plug-in hybridetechnologie sinds de introductie van de XC90 T8 eind 2014. Sindsdien zijn aandrijflijnen op basis van de 2.0 viercilinder met turbocompressor steeds meer geïntegreerd in de grote modellen van het Scandinavische merk. De configuratie is dat de vooras wordt aangedreven door een benzinemotor, terwijl de achteras wordt aangedreven door een elektromotor. Dit hybride systeem is nu uitgebreid naar het gehele assortiment van Volvo's grote auto's.

De XC40 SUV markeert de tweede golf van betaalbaardere plug-in hybrides van Volvo. Deze keer is de aandrijflijn gebaseerd op een 1.5-liter driecilindermotor. In tegenstelling tot de grotere plug-in hybrides van het merk, drijft de elektromotor niet langer de achterwielen aan, maar stuurt hij zijn vermogen naar de voorwielen via een gerobotiseerde dubbele transmissie met 7 versnellingen en koppeling. Als gevolg hiervan kan de XC40 niet alle vier de wielen aandrijven, zoals de grotere plug-in hybrides van Volvo dat wel kunnen. Desondanks is het de enige PHEV in het Volvo-assortiment met een prijs van minder dan € 50.000.

De XC40 is verkrijgbaar in twee versies van de plug-in hybride: T4 Recharge en T5 Recharge. Het verschil tussen de twee versies ligt in het vermogen van de driecilindermotor. De T5 ontwikkelt 180 pk, terwijl de T4 129 pk levert. De elektrische motor blijft hetzelfde (60 kW/82 pk) in beide versies. Het prijsverschil tussen de twee versies is slechts 1.100 euro, met een prijs van 46.780 euro voor de T4 Recharge en € 47.880 voor de T5 Recharge.

De batterij van de XC40 heeft een opslagcapaciteit van 10,7 kWh, waarvan 8,5 kWh bruikbaar is. De elektrische actieradius varieert tussen 47 en 50 km, afhankelijk van de gekozen banden. In de praktijk kan men rekenen op ongeveer 35 tot 40 km puur elektrisch rijbereik. In de elektrische modus schakelt de XC40 T5 Recharge soepel en stil door het verkeer, waarbij de elektromotor een zacht "fluitend" geluid maakt. Bij snelheden boven 95 km/u schakelt de benzinemotor in en wordt er gebruikgemaakt van de versnellingen van de automatische transmissie. Bij hogere snelheden verliest de XC40 echter wat grip tijdens krachtig accelereren en op slechte wegen.

Het interieur van de XC40 is mooi en verwelkomend, met premium materialen en een goede interieurruimte. De bagageruimte heeft een capaciteit van 405 liter (443 liter voor modellen met alleen een verbrandingsmotor). Wat betreft het brandstofverbruik, bij regelmatig opladen voor korte afstanden ligt het verbruik rond de 4-5 liter per 100 km. Als er echter meer wordt vertrouwd op de verbrandingsmotor, kan het verbruik stijgen tot 8 liter per 100 km of meer.

De plug-in hybride XC40 profiteert van gunstige fiscale voordelen vanwege de gecertificeerde CO2-emissie van minder dan 50 g/km. Het is echter belangrijk op te merken dat de premium prijs van de XC40 gerechtvaardigd is door zijn positionering als een premium merk en de hoogwaardige uitrusting.

Kortom, de XC40 T5 Recharge is een combinatie van twee concepten in één auto, waarbij Volvo zijn plug-in hybride technologie toegankelijker maakt. Hoewel het niet dezelfde sportieve prestaties biedt als een sportwagen, stimuleert het ontspanning en een comfortabele rijstijl. Het is een interessante keuze voor mensen die regelmatig opladen en voornamelijk korte afstanden rijden.

Naast Volvo's inspanningen op het gebied van plug-in hybrides, heeft Ford zijn Ranger Raptor uitgerust met een krachtige benzinemotor, waardoor het de meest dynamische "dinosaurus" ter wereld wordt. Audi heeft ook verschillende gelimiteerde series, zoals de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition, die indrukwekkende prestaties leveren. Citroën heeft zelfs de beperkt verkrijgbare Citroën Ami Buggy geïntroduceerd, een leuk voertuig dat zonder rijbewijs gebruikt kan worden en een glimlach op je gezicht tovert. Met dagelijkse updates van grappige auto's, reviews en nieuwtjes biedt de autowereld altijd iets interessants voor autoliefhebbers.

• 

  Audi RS 7 Sportback: Een beschaafde beest

• 

  De Skoda Enyaq Coupé is laag