Suzuki Vitara 1.4 S AllGrip: Dapper

Het enorm succesvolle model van Suzuki is natuurlijk nog steeds de Swift. Zijn aantrekkelijke prijs en de mogelijkheid om hem naar eigen smaak te personaliseren, overtuigden het publiek. Suzuki wil dit succes doortrekken naar de Vitara: felle koetswerkkleuren en een contrasterende dakkleur mogen niet ontbreken. We waren dus een beetje teleurgesteld toen ons testmodel niet in een glanzende kleur kwam, maar in de loop van de week grijs werd. De zwarte velgen geven hem echter een sportief randje, terwijl de rode strepen (inclusief de koplampen) wat licht geven aan het grijze geheel. Rood bepaalt ook de sfeer van het interieur, inclusief het stiksel en de omlijsting van de radiatorgrille. Gelukkig zorgen de gekozen kleuren voor het interieur verder voor een sombere sfeer.

Sommige materiaalkeuzes zijn typisch Japans, inclusief hard plastic in de deurpanelen. Met 4,18 meter is de Vitara nog steeds een relatief compacte auto. Twee passagiers kunnen gemakkelijk plaats vinden voorin, alleen achterin, waar beenruimte en de niet zo comfortabele achterbank een beetje een worsteling zijn. Maar ondanks zijn formaat raak je gemakkelijk 375 liter aan opbergruimte kwijt. Je krijgt zelfs 710 liter als je de achterbank neerklapt. Onder de motorkap vinden we de grote nieuwigheid van deze Vitara: naast de atmosferische 1.6 benzine en 120pk diesel heb je nu ook de optie van een 1.4 BoosterJet turbo benzine, waarvan de Suzuki “Vitara S”. Die levert 140 pk (bij 5.500 tpm) en 220 Nm (tussen 1.500 en 4.000 tpm) en moet de Vitara in 10,2 seconden naar de 100 km/u stuwen.

De Vitara weegt slechts 1.210 kg. In de praktijk komt de Suzuki dan ook over als een dynamische eigenaar die altijd enthousiasme toont. Het koppel levert niet echt de indrukwekkende terugslag op, maar de trekkracht blijft mooi en lineair door de versnellingen. Dat enthousiasme werkt aanstekelijk! Zeker als je kiest voor de Vitara S met “AllGrip” vierwielaandrijving. Het geeft je “Mud/Snow” (voor moeilijk wegdek), “Lock” (continue aandrijving ook op de achteras), “Auto” (Vitara bepaalt zelf de opdracht) en “Sport” (iets dichter bij de achterwielen) . resultaat? Perfect rijgedrag met perfecte grip De stevige ophanging compenseert carrosseriebewegingen in bochten.

Gelukkig valt alles binnen de comfortzone. Wat zijn de nadelen van een enthousiaste rijstijl? Het gemiddelde brandstofverbruik is 7,7 l/100 km, ruim boven Suzuki’s eigen opgegeven cijfer van 5,4 l/100 km. In goede Aziatische traditie is de Vitara S goed uitgerust met zeer beperkte opties. Suzuki heeft slechts één uitrustingsniveau, de Grand Luxe Xtra S. Deze uitvoering is standaard voorzien van stoelverwarming, automatische klimaatregeling, een navigatiesysteem met achteruitrijcamera en adaptieve cruisecontrol. Een bijzonder aantrekkelijk aanbod, hoewel klanten die geen behoefte hebben aan luxe extra’s er misschien een beetje hongerig van worden. Maar dat mag hen niet tegenhouden, want Suzuki heeft de Vitara S in zijn catalogus voor een goede prijs.

Versies met voorwielaandrijving (zonder AllGrip) kosten € 23.999 met de handgeschakelde zesversnellingsbak en € 25.599 met de zestrapsautomaat. Kies je voor AllGrip, dan betaal je € 25.999 voor de handgeschakelde versie (zoals onze testauto) en € 27.599 voor de automaatversie. Kies dan gewoon je favoriete metallic kleur, overweeg lederen bekleding en raak wat accessoires aan. We zeiden het al: een zeer aantrekkelijk aanbod. De Vitara S bewijst dat Suzuki zijn sterke kant niet is vergeten: het maken van betaalbare en efficiënte kleine 4×4’s. De 1.4 BoosterJet geeft hem een ​​sportief karakter. Zozeer zelfs dat we hopen dat de turbobenzine zijn weg zal vinden in de volgende Swift Sport. Wij kunnen alleen maar dromen… De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken totaal niet op elkaar… Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Opel Grandland X 1.2 Turbo 130

• 

  Range Rover Velar zit vol stijl