Skoda 4x4 2018 geeft voorkeur aan veiligheid

In ons land verliet slechts één van de 20 verkochte Skoda's de showroom met vierwielaandrijving. Hoewel dit misschien niet veel lijkt, is er veel te zeggen voor het 4x4-model. Tijdens onze winterstage in Fins Lapland hebben we deze Tsjechische fabrikant gespot. Fins Lapland staat misschien niet meteen bekend als 4x4-experts, maar Skoda kan terugkijken op een lange traditie in vierwielaandrijving. Het eerste experiment met vierwielaandrijving begon al in de jaren 1930. In 1999 introduceerde Skoda vierwielaandrijving in de eerste generatie Octavia, en sindsdien is het beschikbaar gekomen in modellen zoals de Superb, Yeti, Karoq en Kodiaq.

Niet verrassend is dat de grootste klanten voor de vierwielaangedreven Skoda's te vinden zijn in thuisland Tsjechië, gevolgd door Duitsland, Zwitserland, Groot-Brittannië, Zweden en Oostenrijk. Ons land heeft een meer bescheiden aandeel in de verkoop van deze modellen. Met name de Kodiaq voert de ranglijst aan, waarbij ongeveer een derde van de grote SUV's van Skoda is uitgerust met vierwielaandrijving. Het trekvermogen van de Kodiaq kan oplopen tot 2,5 ton, wat hem geschikt maakt voor veelzijdig gebruik.

Het 4x4-assortiment van Skoda bestaat vandaag de dag uit vier modellen: de Octavia, Superb, Kodiaq en Karoq. Zowel de Octavia als de Superb zijn verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder sedans, stationwagons en zelfs de sportieve RS-versies, die allemaal voorzien kunnen worden van vierwielaandrijving. Visueel zijn de vierwielaangedreven Skoda's nauwelijks te onderscheiden van hun voorwielaangedreven tegenhangers, tenzij je kiest voor de avontuurlijke Scout-versie. Onderhuids maken de Skoda 4x4-modellen gebruik van het bekende Haldex lamellenkoppelingssysteem van de Volkswagen Groep, dat al sinds de introductie van de eerste Octavia 4x4 in 1999 in de vijfde generatie is en nog steeds volledig functioneel en automatisch is. Met behulp van een elektronisch apparaat kan het systeem in milliseconden de koppel naar de juiste as sturen op basis van de tractiebehoeften.

Hoewel vrijwel alle Skoda-modellen technisch gezien voorzien kunnen worden van vierwielaandrijving, vertrouwen ze voornamelijk op voorwielaandrijving en schakelen ze de achterwielaandrijving alleen in wanneer nodig. De koppelverdeling varieert echter van model tot model. Zo zal bijvoorbeeld de Octavia RS 4x4 meer vermogen naar de achterwielen sturen om een sportiever rijgedrag te bereiken, terwijl de Kodiaq zich meer richt op comfort en functionaliteit. Factoren zoals de wielbasis, het zwaartepunt en de motor hebben invloed op de specifieke toepassing van de vierwielaandrijving.

Tijdens onze winterse tests in Fins Lapland konden we het verschil ervaren tussen voorwielaandrijving en vierwielaandrijving. We hadden de gelegenheid om beide versies van de Kodiaq te testen en het verschil was duidelijk merkbaar. Terwijl de voorwielaangedreven versie worstelde om grip te krijgen in de sneeuw, was de 4x4 al lang geleden weggereden met behulp van de achterwielen. We maakten ook een offroad-uitstapje met de Kodiaq en Karoq in zachte, diepe sneeuw. Beide modellen beschikken over een specifieke offroad-modus en sneeuwmodus, en de resultaten waren opmerkelijk. De Kodiaq, met zijn goede bodemvrijheid en comfortabele rijhoeken, deed het uitstekend. Maar vooral de kleine Karoq toonde zich als een dappere terreinwagen, mede dankzij de nodige chauffeursassistentie.

Skoda had ook een uitdagend parcours opgezet in de sneeuw en bevroren grond om alle rijmodi en instellingen van de ESP te testen. Normaal gesproken schakelt het elektronische apparaat het vermogen direct uit zodra de grip verloren gaat om schade aan de wielen te voorkomen. Maar wanneer de ESP is uitgeschakeld, merk je duidelijk dat de vierwielaandrijving actief is. Na licht onderstuur ondersteunen de achterwielen de voortbeweging, waardoor gecontroleerd driften op vier wielen mogelijk is.

De prijzen voor de Skoda-modellen met vierwielaandrijving variëren, afhankelijk van het gekozen model en de motorvariant. Voor de Octavia kun je kiezen tussen de 1.8 TSI benzineversie (€30.405) of de 2.0 TDI (€29.670). De Karoq biedt alleen de 2.0 TDI aan als 4x4-versie voor €32.990. De Kodiaq is verkrijgbaar met zowel de 1.4 TSI (€33.670) als de 2.0 TDI (€35.740). Voor de Superb zijn er ook verschillende opties beschikbaar, waaronder de 1.4 TSI (€32.735) en de 2.0 TDI (€35.065) met vierwielaandrijving. Houd er rekening mee dat er een meerprijs van respectievelijk €1.550, €1.960 en ongeveer €1.930 is voor de 4x4-versie van de Octavia, Superb en Kodiaq.

Tijdens ons avontuur in Finland konden we helaas geen klassiek rijexamen afleggen. De omstandigheden en banden waren niet representatief, aangezien alle testmodellen waren uitgerust met spijkerbanden, wat in ons land alleen onder strikte voorwaarden is toegestaan. Voor dagelijks gebruik is voorwielaandrijving voldoende voor de meeste klanten. Maar voor diegenen die een 4x4-model verkiezen, biedt Skoda een betrouwbaar systeem dat al vijf generaties lang zijn dienst bewijst.

Met al deze informatie rijst de vraag of de Skoda Kodiaq 408, met zijn grotere formaat en aantrekkelijkere uitstraling, echt de moeite waard is naast de toch al mooie 308. Het antwoord hangt af van individuele voorkeuren en behoeften.

• 

  BMW 420d Gran Coupé is sexy

• 

  Mazda 3 MPS: Sportieve Japanner