Seat Leon Cupra vs Golf GTI

Met de Leon Cupra stak Seat zijn eigenaar, Volkswagen, in de rug. In ieder geval zou de Golf GTI in theorie niet kunnen concurreren met de Spaanse Fury met 280 pk. Achter het stuur? Een bom sloeg in bij de referenties: bij Renault bood de Megane RS tot 275 pk, de Ford Focus ST had niet meer dan 250 pk en zoals gezegd de “heilige” Golf GTI niet meer dan 230 pk. paardenkracht. Alleen de Opel Astra OPC met 280 pk kan nieuwkomers met evenveel vermogen verbluffen. Een 300 pk sterke Golf R? Met zijn vierwielaandrijving en hoger prijskaartje speelt hij op een ander niveau. Net als de Golf GTI is de Cupra verkrijgbaar in twee varianten met verschillend vermogen maar dezelfde tweeliter turbobenzine (265 of 280 pk). In beide gevallen heeft de Cupra een op de rijstijl afgestemd onderstel, zelfremmend, progressieve stuurbekrachtiging en diverse rijmodi.

We kijken uit naar meer eigenzinnigheid van het Spaanse merk. Heeft het zijn turbulente kant verloren sinds VW het overnam? Exterieurstyling is eenvoudig gehouden: 2 rechthoekige uitlaten, specifieke velgen, aangepaste bumpers, wat kleine logo’s, en dat is alles. Er is geen revolutie. De duisternis binnen verraste ons: zwart van boven naar beneden, met slechts enkele leren inzetstukken en badges die de uitdrukking van dit beest vertegenwoordigen. Jammer… dat ingehouden gevoel is er nog steeds als je de motor start: de viercilinder ontwaakt geruisloos. Met de optionele DSG-automaat is rijden een fluitje van een cent. Stille motor, lichte besturing, ontspannen demping: alles overtuigde ons dat we in een compacte, krachtige gezinsauto reden. Passagiers zijn zich misschien niet bewust van zijn vurige aard… tijd om ‘t beest wakker te maken: schakel de sportmodus in, ga in de juiste houding zitten, kijk vooruit en trap het pedaal in.

Toen kwam de duivel uit de doos. Er is wat moeite met het zelfremmen, maar als je eenmaal grip hebt, krijg je een stevige duw in de rug. Zo lijkt de zelfblokkerende functie, in tegenstelling tot de Mégane Trophy, erg ingetogen. Grip kan een beetje een zorg zijn, maar het hanteren is in eerste instantie een punt van kritiek. De Cupra rolt even soepel door de bochten als hij je sneller laat gaan, terwijl de remmen op elke oproep krachtig reageren. Hobbelige wegen worden goed behandeld. Wat een geweldige uitvalsbasis! De remmen zijn goed, maar hebben een beperkte actieradius voor intensief gebruik. Maar het is niet serieus. Helaas betekent de solide stabiliteit van het chassis ook dat de achterkant vast is. Nee, de Leon Cupra is niet zo fantasierijk als de Focus ST. Een laatste minpunt: het geluid. Het is behoorlijk onopvallend van binnen, en als je de Sport-modus selecteert, is het geluid hees en helder. Maar het klinkt allemaal nep. VW biedt de Golf GTI aan vanaf 31.330 euro (220 pk). Seat duwt de Leon Cupra naar 265 pk voor € 31.520. Dus die extra paarden kosten niet veel. De 280 pk-versie kost 1.300 euro meer. In vergelijking met de concurrentie is de Leon Cupra niet goedkoop.

Het brandstofverbruik ligt stabiel rond de 9,2 l/100 km. Dat is binnen het gemiddelde voor de concurrentie, maar verslaat ook de Golf GTI. Je kunt niet alles hebben… dat heet een stok achter het stuur. De Volkswagen Golf GTI heeft in zijn Spaanse neef een geduchte concurrent met volop talent. Voor een paar euro meer biedt de Leon Cupra beduidend betere prestaties en dezelfde robuustheid en veelzijdigheid als de compacte Duitse auto. Misschien is er een keerzijde: ernst overtroeft fantasie. Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308?

Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen! De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Mercedes-AMG Project One bevindt zich momenteel in de laatste testfase

• 

  De Skoda Octavia Scout krijgt groen licht