Mini Countryman Cooper S: tikkeltje saai

Bent u op zoek naar een kleine gezinsauto, maar vindt u uw huidige aanbod saai? Mini heeft wellicht een oplossing voor deze Countryman, een origineel modern aanbod met volop aanpassingsmogelijkheden. Als je toch een Countryman koopt, trakteer jezelf dan meteen op de krachtigste JCW van allemaal. Countryman verlegt al jaren de grenzen van de autowereld, maar ik moet toegeven dat ik heb geworsteld met deze “opgeblazen pitbull” vol steroïden. Mijn excuses aan fans van dit model. De Countryman heeft voordelen in tegenstelling tot elk ander model. We zijn zeker niet ongevoelig voor de ronde koplampen, kleine chromen accenten en optionele stickers.

Vooral in het interieur is deze Mini duidelijk anders. In tegenstelling tot andere modellen van het merk is de ruimte niet beperkt. Het is inderdaad modulair en de koffer heeft veel ruimte. Wat niet is veranderd, is de sfeer: ‘t enorme centrale scherm is er nog steeds, de tuimelschakelaars en de fantasierijke individuele kleuren zijn er nog steeds. De naam Cooper S suggereert vurig temperament, wild geluid, energieke acceleratie en stoere voorkant. Niet hier. De 184 paarden van de motor (190 voor het modeljaar 2015) zijn direct beschikbaar, hoewel ze iets boven de 5.500 tpm moe worden en nooit de behoefte voelen om het geluid op te krikken. Pas als je je voet van het gaspedaal haalt, merk je een kleine “knal”. Jammer dat een meer uitgesproken temperament niet zou misstaan.

Voor de rest zien we niet echt flitsende dingen: soepele mechanica, gewillige maar zeker niet overweldigende acceleratie en een voorwieltrein die vermogen goed verteert. Als je de lichte terugslag in het stuur niet kunt verdragen, kun je nog steeds kiezen voor ALL4, vierwielaandrijving die het koppel over alle vier de wielen verdeelt. De handgeschakelde zesversnellingsbak is onberispelijk en de Countryman is zeker de eerste echt comfortabele Mini. De filtratiekwaliteit is goed, zo niet eersteklas, maar we kunnen ons lange ritten in deze auto voorstellen. Natuurlijk betaal je ergens voor dat comfort: de Countryman is niet zo pittig en wendbaar als een traditionele hatchback. Gezien de filosofie van deze auto is dat op zich geen probleem. Het is jammer dat de besturing te gekunsteld aanvoelt. De Countryman Cooper S kost € 28.150 voor de ‘finance’ versie met 163 pk.

Niet bepaald een cadeau, vooral omdat je voor de ALL4-versnellingsbak €1.650 moet bijtellen. Met de ‘essentiële’ opties en wat persoonlijke accenten mag je niet minder dan €37.000 verwachten. Een auto van 4,11 meter lang kost veel geld. Maar dit aanbod is uniek in de markt. Op een circuit dat afwisselt tussen snelweg, stad en buitengebied met de voorgeschreven snelheden, schommelt het verbruik rond de 8 l/100 km. De Countryman is niet echt uit de mode geraakt en was blij met een discrete facelift midden in zijn carrière. Het is erg nieuw in vergelijking met andere modellen op de markt, de enige Mini die comfort en ruimte combineert. Aangezien de Cooper S niet de extra ‘spirit’ bevat waar je op hoopt, kun je net zo goed kiezen voor de Cooper SD met dieselmotor, die zuiniger is en ongetwijfeld gemakkelijker door te verkopen. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  VW Kever: een wonder uit Duitsland

• 

  Toyota Avensis 2015 update