Ford Kuga Hybrid: Volgens contract

Een jaar na de onthulling van de derde generatie Kuga voegt Ford een hybride versie toe aan het assortiment. Deze nieuwe Kuga is geen plug-in hybride zoals de reeds bestaande modellen, maar een reguliere hybride. Het is dan ook geen verrassing dat de batterij relatief klein is, aangezien hij snel kan worden opgeladen en ontladen. De hybride Kuga wordt aangedreven door een 2.500 cc viercilinder motor en een 1 kWh batterij, wat resulteert in een totaal vermogen van 190 pk. Een oplaadpoort is niet nodig, aangezien de batterij wordt opgeladen tijdens het rijden.

Wat betreft het uiterlijk, is de Kuga met het ST-Line pakket nog dynamischer geworden, met specifieke bumpers, radiatorroosters en glanzend zwarte accenten. Afgezien van het logo op het kofferdeksel zijn er weinig visuele verschillen met de andere modellen. Het interieur is voorzien van sportieve elementen, zoals een plat stuur en zwarte hemelbekleding. Hoewel sommige kunststoffen hard aanvoelen, is de algehele materiaalkwaliteit goed. Het scherm reageert snel en heeft een goede beeldhelderheid. De zithouding is comfortabel en de bedieningselementen zijn goed geplaatst.

Bij het rijden met de Kuga hybride valt meteen de stilte op. Het geluidsisolatie is uitstekend en bij de eerste meters wordt er voornamelijk op de accu gereden. Het comfort is een belangrijk aspect van deze gezins-SUV, hoewel de dynamiek van de auto met het ST-Line pakket minder prominent aanwezig is. De ophanging en CVT-transmissie zijn meer gericht op comfort dan op sportiviteit, maar de Kuga weet zijn gewicht van 1,7 ton goed te verbergen en biedt een aangename rijervaring.

Het voordeel van de kleine batterij in de Kuga is dat het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot worden verminderd. Het hybridesysteem werkt feilloos in elke situatie en elimineert de noodzaak van een oplaadpoort. Met een kleine batterij van 1,1 kWh heeft de Kuga hybride een bereik van ruim 100 kilometer op elektriciteit alleen. Het verbruik van de Kuga hybride ligt in de buurt van 5,6 l/100 km volgens de WLTP-norm. In de praktijk gaf de boordcomputer van de geteste Kuga een verbruik van 6,1 l/100 km aan na ruim 400 kilometer rijden.

De Kuga hybride is verkrijgbaar vanaf €34.100,-, wat slechts €1.500,- meer is dan de goedkoopste dieselversie met automaat. Het biedt echter veel voordelen, waaronder een hoger vermogen, stiller rijden en het comfort van elektrisch rijden. Het is een interessant alternatief voor dieselmodellen. Het enige nadeel is dat de belasting hoger kan zijn vanwege de cilinderinhoud en het vermogen van de verbrandingsmotor. Ondanks een lagere CO2-uitstoot kan de Kuga hybride in bepaalde regio's hoger belast worden. In het noorden van het land geniet de hybride Kuga bijna hetzelfde belastingregime als dieselauto's.

Al met al is de hybride versie van de Ford Kuga een aantrekkelijke keuze voor diegenen die op zoek zijn naar een comfortabele gezins-SUV met de voordelen van elektrisch rijden. Met zijn goede materiaalkwaliteit, stille rijervaring en efficiëntie biedt de Kuga hybride een aangename en milieubewuste rijervaring.

• 

  Audi A3 Sportback e-tron Testen

• 

  Honda NSX: Concurrentie voor Porsche