De Ford Galaxy is enorm

De derde generatie van deze massieve MPV is in de praktijk nog enorm groot: bijna 4,8 meter lang, ruim 2,1 meter breed en 1,7 meter hoog. De afmetingen van de auto zien er van buiten misschien indrukwekkend uit – ondanks de afgeknotte hoeken voor een meer dynamische uitstraling – maar vooral het interieur is verrassend. Je kunt het letterlijk nemen: je “klimt” bijna in de auto. Eenmaal gemonteerd vind je in een mum van tijd een comfortabele rijhouding (hij is bovendien grotendeels verstelbaar) en heb je een goed zicht op de weg. Terugkijkend is de passagiersruimte en de afstand tot de achterruit echter verbluffend: dit ding is echt enorm. Galaxy kijkt niet slechts naar zichzelf: het is gericht op z’n passagiers. Op de tweede rij vind je 3 stoelen die kunnen worden verplaatst en uit elkaar kunnen worden geklapt. Ook als je kroost volgroeid is, is Galaxy voor jou gemaakt.

Het goede nieuws is dat de derde zitrij eigenlijk ook door volwassenen kan worden gebruikt, hoewel het instappen enige handigheid vereist. Dit is zeker geen Mazda MX-5: de inhoud van je jas- en broekzakken kan dus gemakkelijk in een van de vele opbergvakken van deze Galaxy vallen. En natuurlijk de bagageruimte, met een inhoud van 300 liter (zeven zitplaatsen), 1.301 liter (vijf zitplaatsen) of 2.339 liter (twee zitplaatsen)! Zo’n enorme hoeveelheid opbergruimte, maar weet dat het Seat Alhambra/VW Sharan-duo het iets beter doet. Ford benadrukte zijn inspanningen om de Galaxy te voltooien. Op het eerste gezicht maakte de topversie van onze testauto een goede indruk, met zacht lederen stoelen, een hoogwaardig dashboard, een volledig uitrustingspakket en een modern multimediasysteem. Toch moeten we muggenziften en enkele kleine details noemen: de uitgekiende bediening van het multimediasysteem en enkele afwerkingsdetails, zoals de achterbank die piepende geluiden maakt op ruige wegen.

Onze testauto was uitgerust met de topmotor: 2.0 TDCi twin-turbo met 210 pk en 450 Nm. Een krachtige motor die deze kolos goed accelereert. Ford geeft zelfs een cijfer van 8,8 seconden voor de sprint naar 100 km/u! Maar het rijplezier komt vooral van het rijgedrag: de scherpe vooras, de nauwkeurige besturing en het uitgebalanceerde totaalontwerp zorgen ervoor dat de Galaxy bochten opslokt zoals geen enkele andere MPV van zijn formaat en gewicht dat kan. Tekortkoming? De snelheid en intelligentie van de Powershift-automaat met zes versnellingen zijn anders dan de DSG met dubbele koppeling van Volkswagen. De filtratie is uitstekend, net als de bewegingen van het lichaam: er is weinig rol in de bochten, maar het passagierscomfort is hoog.

Geluidsisolatie is bevredigend, en naast de mogelijkheid om de stoelen op de tweede en derde rij automatisch neer te klappen, kun je de Galaxy aanraken met een automatisch neerklapbare optie voor de derde rij. Op het gebied van veiligheid voorkomt een botsingsvermijdingssysteem met voetgangersherkenning botsingen of beperkt het de schade. Het grootlicht gaat automatisch aan en de Galaxy kan bijna volledig autonoom inparkeren. Het slimme cruise control-systeem leest verkeersborden en oefent weerstand uit op het gaspedaal om de auto op de toegestane snelheid te houden. Dit beperkt boetes voor hectische rijstijl! Wat diesels betreft, kun je de Galaxy bestellen met de 2.0 TDCi en zijn er vier vermogensvarianten: 120, 150, 180 en 210 pk. Prijzen variëren van 35.950 euro tot 46.230 euro. Ford rapporteert een gemiddeld brandstofverbruik van 5,6 l/100 km voor onze 2.0 TDCi 210 pomp, maar wij noteerden een beduidend hoger cijfer van bijna 8 l/100 km. Een beetje teleurstellend. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Mercedes CLA 200 CDI Shooting Brake

• 

  Is Fiat 500C Riva TwinAir 105 de mooiste 500?