Is Fiat 500C Riva TwinAir 105 de mooiste 500?

De Fiat 500 is sinds 2007 op de markt en iedereen kent hem inmiddels. Pas in 2015 kreeg het zijn eerste, zeer discrete herontwerp. Natuurlijk staan ​​nieuwe bumpers en opnieuw ontworpen lichten op het menu. Binnenin is er een nieuw scherm op het dashboard, een ronde digitale teller, een afsluitbaar dashboardkastje en enkele nieuwe materialen. Al met al is het geen revolutie en dat is maar goed ook. Toch spreekt Fiat over bijna 40 procent nieuwe componenten, ongetwijfeld ook terug te vinden in de geluidsisolatie, de assen en de motor, die nu Euro 6-conform zijn. Een jaar later lanceerde Fiat speciale series, waaronder de 500 by Diesel en de 500 Gucci. Deze keer mag Riva met de eer strijken en is het merk Riva aan de oevers van het Iseomeer misschien geen introductie meer. Het produceerde enkele van de mooiste schepen van de 20e eeuw. Namen als Ariston, Tritone, Aquarama en Florida roepen herinneringen op aan hun beroemde eigenaren: Brigitte Bardot, Sean Connery, Alain Delon, John Kennedy, Aristoteles Onassis en vele anderen…

De Aquarama Special, volledig gemaakt van mahonie, blijft in 1995 Riva en Fiat slaagde erin de houtervaring te vertalen naar het mahoniehouten dashboard van de Fiat 500, met zijn elegante afwerking en Riva-logo. Mahonie is ook terug te vinden op de versnellingspook en de badges komen terug, onder meer op de dorpels en kofferbak. Het decor doet denken aan de afwerking van de Riva boten. De velgen, gecombineerd met gepolijst metaal, verwijzen naar dezelfde blauwe kleur. De stoelen zijn bekleed met ivoorkleurig Poltrona Frau-leer met blauwe biezen en het Riva-logo is op de rugleuning geborduurd. Zelfs de veiligheidsgordels zijn afgewerkt met ivoor en blauw. Verder zijn er enkele chromen details: Riva-logo’s op de zijkanten en op het kofferdeksel, chromen spiegelkappen, bobbels op de motorkap, deurgrepen en inzetstukken op het stuur. Misschien wel het mooiste detail is het Riva-logo op de boordcomputer als je de auto start. Hoewel de Fiat er uniek uitziet, staat hij alleen in de catalogus, bovenaan het bestaande aanbod.

De eerste verkochte modellen kregen een nummerplaat, maar dat was het enige verschil. Net als de andere 500 modellen was de Riva leverbaar met verschillende motoren zoals een 1.2 met 69 pk, een 0.9 TwinAir met 85 of 105 pk en een 1.3 diesel met 95 pk. De 1.2 en de TwinAir 85 zijn voorzien van een gerobotiseerde Dualogic versnellingsbak. Net als andere 500-modellen kunt u ook kiezen voor een dakloze versie, de 500C. In de Riva-versie heeft hij een blauwe kap. Aan het stuur van de 500C TwinAir dromen we van Italiaanse meren en La Dolce Vita. De zitpositie is uiteraard ongewijzigd, de stoel is iets te hoog naar onze smaak en de diepte van het stuur is niet verstelbaar. Nu we toch klagen, sinds wanneer vond Fiat het een goed idee om zijn 500 uit te rusten met cruise control? TwinAir rommelt vrolijk: het klinkt leuk, maar op de lange termijn is het ongetwijfeld vermoeiend. Maar in de Sport-modus wordt het rijgedrag van de 500 comfortabel en efficiënt.

Het is een stuk stiller in de normale modus en de Little Italian lijkt een beetje buiten adem. De TwinAir is inderdaad krachtig, maar vooral hol onder de 2.000 tpm. De begrenzer treedt dan weer in werking vanaf 5.500 tpm, dus je moet de toerenteller in de gaten houden, anders zie je je enthousiasme in de kiem worden gesmoord. Als je het eenmaal onder de knie hebt, is de 500 een genot om mee te rijden, om nog maar te zwijgen van het rijgedrag dat dankzij het efficiënte remmen geen bijzondere gebreken aan het licht brengt. Het compromis tussen comfort en handling is een succes. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Ford Galaxy is enorm

• 

  Suzuki V-Strom 650XT: Avontuurlijk