BMW 335d Touring xDrive is ouderwets, maar plezierig

Krijgt u hoofdpijn van de veelheid aan viercilindermotoren onder de motorkap van BMW? Gelukkig heeft BMW meer trucjes om meer cilinderliefhebbers tegemoet te komen. Van de dieselseries 316d, 318d, 320d, 325d, 330d en 335d werden alleen de laatste twee aangedreven door zescilindermotoren. En het is niet zomaar een oude motor: de dikke drieliter levert 258 of 313 pk, afhankelijk van de versie. In deze test richten we ons op de nieuwste versie. Een hekel aan Diesel? Houd je niet van plakkerige handen na het tanken en heb je een hekel aan het dreunende geluid van dit mechanisme? Koop dan een paar handschoenen en laat je verleiden. Deze zescilinder is een waar genot. Akkoord, hij heeft niet de zachte, heldere stem van zijn benzinebroer. Maar dat klinkt helemaal niet onaangenaam. De enige keer dat hij niet luistert, is wanneer u stationair draait en u mechanische ruwe klikken hoort.

Als jouw sportfanaat wakker wordt met 313 paarden, zal hij blij zijn met het koppel van 630 Nm. De motor is altijd paraat, barst van het koppel bij lage toerentallen en overweldigt bijna alles wat hij rijdt tijdens herstel. Ook: Voor een dieselmotor zijn de toeren verrassend hoog. Hij straalt gezondheid uit. Vergis je niet: een grote motor in een “kleine” auto is altijd een garantie voor succes. Met zo’n motor maakt ‘t niet uit in welke versnelling jij rijdt. Dat is goed, want BMW biedt alleen automatische transmissies aan. Een mooi voorbeeld van de achtversnellingsbak, schakelen gaat zacht en soepel in een beschaafde rijstijl en reageert snel wanneer u de Sport- of Sport+-modi selecteert. Dat vind je misschien leuk, maar hoe zit het met het verbruik? Deze dikke zescilinder verbruikt natuurlijk meer dan de normale viercilinder. Dat is wat je betaalt voor z’n kracht, karakter en grootsheid.

Met vierwielaandrijving en drie liter cilinderinhoud mag de 335xd geen 5L/100km verwachten zoals de 320d. Maar met een gemiddelde van ongeveer 8 l/100 km hoeft dit model zich niet te schamen voor zijn dorst. Natuurlijk niet, want gemiddeld wordt 7,5 l/100 km beloond op een traject waar normale wegen en snelwegen elkaar afwisselen. Dat is veel voor een auto met meer dan 300 pk. Terwijl de 330d een keuze biedt tussen achter- of vierwielaandrijving, is dat niet het geval met de 335d, die alleen verkrijgbaar is met de xDrive-transmissie. Puristen zullen bloeddorstig schreeuwen en beweren dat de BMW achterwielaandrijving moet hebben. We gaan hier geen ruzie maken, maar laten we zeggen dat we graag op alle vier de wielen vertrouwen om genoeg grip te vinden op natte Belgische wegen om het koppel van 630 Nm aan te kunnen. Weet ook dat het ethos van achterwielaandrijving gereserveerd is omdat de achterwielen de voorkeur hebben.

Dus op natte bochten met een zware rechtervoet kan het een lichte breuk in de achteras veroorzaken. Dankzij de xDrive vierwielaandrijving is deze “kust” altijd vooruitstrevend en beheersbaar. Omdat het een moderne doorbraak is, betaal je er veel voor, dus het zorgt voor het nodige comfort. Schokabsorptie is stijf, maar nog steeds comfortabel. De geluidsisolatie is uitstekend en de motor brult alleen als je er hard op slaat. Natuurlijk is het ook mogelijk om uw BMW om te bouwen tot concertzaal. Met een basisprijs van € 54.400 voor de 335xd Touring, gezien het prestatieniveau, de automaat en de standaard vierwielaandrijving, kun je bijna geloven dat deze BMW nog redelijk geprijsd is. Deze dieselraket accelereert in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u.

Maar de prijs van opties kan je snel van gedachten doen veranderen. Er zijn enkele hiaten in de standaarduitrusting. Zo steeg de prijs van ons testmodel al snel boven de 70.000 euro. Dit is een (bijna) uniek aanbod. De concurrentie bleef beperkt tot de Audi A4 3.0 TDI, maar kon met 272 pk qua prestaties niet op tegen de Bavaria. Bij Mercedes stopt de C-Klasse diesel 4-Matic bij de viercilinder en 204 pk. Voor die prijs wil je al snel kiezen voor een sedan van een hoger niveau. Maar de combinatie van een compacte carrosserie en een krachtige motor zorgt voor een rijplezier dat we in deze tijd van politieke correctheid zo goed als vergeten zijn. Zo krijg je in een mum van tijd een goed gevoel over de 335xd Touring. Dat is een mooi compliment voor de auto uit 2016. Als u op zoek bent naar een compacte maar toch sportieve vakantie met een dieselmotor, hoeft u niet verder te zoeken. Dit is wat je moet hebben. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken totaal niet op elkaar… De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Mercedes C 180 Cabrio: niet afhankelijk van seizoenen

• 

  BMW X1 sDrive 20i: niet meer naar het verleden