Mercedes C 180 Cabrio: niet afhankelijk van seizoenen

De enige voorwaarde is natuurlijk dat het niet regent, want het hoogwaardige interieur van de C-Klasse is nog niet waterdicht, maar je hoeft geen kou te vatten in de auto. Mercedes richt zich immers op cabrio-gadgets die het leven in een cabriolet aangenamer maken. Zo zijn er niet alleen stoelverwarming en een voorruit, maar ook ‘Aircap’, het luik boven de voorruit dat turbulentie in de auto voorkomt als de kap naar beneden is, en kragen ingebouwd in de hoofdsteunen van de voorstoelen. Airsjaal”. Jammer genoeg vind jij al deze snufjes in de optielijst, echter bundelt Mercedes ze wel in een goedkoper pakket. En dan is het een genot om in deze C-Klasse cabriolet te vertoeven: Mercedes biedt immers ook een dikkere stof aan motorkap die niet alleen beter koelt maar ook het geluid dempt.

Het enige nadeel is dat met het dak naar beneden de twee achterpassagiers (de C-Klasse Cabrio is immers een strikte vierzitter) niet goed bereikbaar zijn en dus Hoewel ze veel beenruimte hebben, heeft Mercedes zijn modelnamen op een rijtje gezet: de CLK is al een tijdje vervangen door de E-Klasse Cabrio (eigenlijk op het chassis van de vorige C-Klasse) De E-Klasse heeft nu zijn eigen volwaardige coupé en cabrio waardoor deze C een echte C-Klasse coupé en cabriolet is.Dit betekent een lengte van 4,87 meter, een breedte van 1,81 meter en een hoogte van 1,41 meter Stap in en je herkent direct het moderne dashboard deze C-Klasse ziet er nog zeer strak uit, zeker in vergelijking met de klassieke modellen van de vorige C. Als het interieur al niet perfect kan zijn, is de May The Sedes zeker geen Mercedes.

Comand-navigatiesysteem met hotspotfunctie en het Burmester-geluidssysteem.Mercedes verwacht dat de meeste kopers van de C-Klasse Cabrio kiezen voor de dieselmotor, maar wij probeerden de C 180 cabriolet.Dat is de instapbenzinemotor, die wellicht ook wat klanten denken dat de actieradius kleiner is dan wat de diesel nodig zou hebben. In tegenstelling tot wat het label doet vermoeden, is het geen 1.8 maar een 1.6 turbobenzine. Hij produceert 156 pk bij 5.300 tpm en 250 Nm tussen 1.200 en 4.000 tpm en komt standaard met een handgeschakelde zesversnellingsbak.Je kunt er ook voor kiezen om hem aan te sluiten op Mercedes’ nieuwe negentraps 9G-Tronic Automatic-transmissie.Je vermoedt waarschijnlijk niet dat de 1.6 iets bijzonders is, maar over het algemeen is hij niet slecht. Duitsers claimen een tijd van 0-100 km/u van 8,9 seconden, wat in de praktijk goed genoeg is om vlot verkeer bij te houden.

Ook als je tegen de motor praat is het ook stil genoeg om de relaxte sfeer van de boot niet te verstoren. succesvolle instapmotor die goed samengaat met het cruisekarakter van de cabriolet.Dan komt het onderstel op de voorgrond en is ondanks het verlaagde sportonderstel vooral gericht op comfort.De voorwielen reageren vol en direct op je stuurinput, subtiel ingetogen door het relatief hoge gewicht (1.615kg) van de C 180 Cabrio, maar in een meer ontspannen tempo voelt deze Mercedes zich helemaal thuis.De standaard dempers zijn meer dan voldoende en als je alle comfort wenst kan Airmatic luchtvering als optie worden toegevoegd lijst. Geen probleem met een dak: in de kofferbak van de Mercedes kun je 360 ​​liter bagage kwijt. Met de kap naar beneden is er 285 liter.

Dat hoeft echter geen beperking te zijn: de achterbank is neerklapbaar, dus als je met 2 Als je samen op vakantie gaat, ga je gewoon op de achterbank zitten en trek je de motorkap omlaag. De C 180 Cabrio met handgeschakelde zesversnellingsbak kost 42.108 euro. Een automatische transmissie met negen versnellingen voegt nog eens € 2.541 toe. Voor dat geld krijg je onder meer led-koplampen, automatische klimaatregeling en botswaarschuwing met noodstop. Helaas moet je voor de meeste comfortartikelen die op deze C-Klasse cabriolet passen de optielijst doorspitten, en dan gaat de prijs natuurlijk omhoog. Aan het einde van onze driedaagse test verbruikten we 9,5 l/100 km, ongeveer drie liter meer dan Mercedes beweert… Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. 

Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen! De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Manga personage auto's

• 

  BMW 335d Touring xDrive is ouderwets, maar plezierig