Laten we naar de pampa's gaan

Wie wil luisteren, weet dat Latijns-enthousiasme perfect samengaat met de Duitse precisie van de Spaanse merkeigenaar Volkswagen Group. Zorgen over afwerking behoren tot het verleden. Daar bestaat geen twijfel over, maar de slogan van auto-emoción is moeilijk te combineren met het imago van deze grote en rustige MPV. Zijn aantrekkingskracht is niet in fantasierijke stijl… Voor een lagere prijs biedt Seat niet meer of minder dan een VW Sharan met een ander logo, maar met alle kwaliteiten van een Duits product. Inclusief hoogwaardige technologie zoals vierwielaandrijving, door de Alhambra uit te rusten met een Haldex-koppeling, speelt Seat de kaart van veiligheid en zuinigheid.

Dit is het punt: Alhambra 4WD rijdt alleen op de voorwielen, tenzij hij grip verliest. Het differentieel stuurt dan een deel van het koppel naar de achterwielen. Het systeem is veilig, licht van gewicht, relatief eenvoudig te installeren en compact. België staat niet bekend om zijn bergen (waar 4WD in uitblinkt), en de Alhambra 4WD zal de klassieke voorwielaangedreven versie waarschijnlijk niet vervangen.Ook het vermogen van de motor helpt hem niet mee. Hij produceerde 140 pk, precies 4 pk meer om de hogere In-Vehicle Tax (BIV) te vermijden. Nog een klacht: de DSG-automaat wordt niet als optie aangeboden. De ontevredenheid van de verslaggever eindigt hier en hij zal nooit helemaal tevreden zijn.

Een andere noviteit was de 115 pk sterke versie van de befaamde tweeliter TDI diesel. Het koppel is gedaald tot 280 Nm, maar het verbruik en de uitstoot zijn gelijk aan die van de 136 pk sterke 2.0 TDI: 5,5 l/100 km en 143 g CO2/km. De Seat Alhambra, een samenhangend en intelligent product, is een heerlijke mobiliteitsoplossing voor de problemen van uw kinderen. Samenhangend omdat het aanbod goed doordacht, goed geprijsd, goed uitgerust en eenvoudig gestructureerd is op afwerkingsniveau. Slim, want de zijschuifdeuren zijn erg praktisch, zeker als ze elektrisch openschuiven. De drie rijen stoelen in de kofferbak kunnen in een handomdraai worden neergeklapt, waardoor er een ruime kofferbak overblijft, wat heerlijk is. Uiteindelijk is de Alhambra een genot om in te rijden, en zijn kwaliteiten vallen meteen op tijdens het rijden: comfort, rust in het interieur, strakke wegligging… hij heeft een gevoel van Duits vakmanschap.

Met 140 pk beweegt de Alhambra 4WD zonder problemen. Met een koppel van 320 Nm duwt hij de zware carrosserie gedurfd en geluidloos naar voren. De zwaardere massa is nauwelijks waarneembaar en toch heeft de Alhambra een dynamisch karakter. Qua verbruik verliest hij wel wat voorsprong: gemiddeld 6L/100km of drie tiende meer dan de lichtere versie met voorwielaandrijving. Hierdoor stijgt de CO2-uitstoot van 143 g/km naar 158 g/km. Je zou kunnen denken dat dat een goed resultaat is, maar voor auto’s is er slechts 60% belastingaftrek voor auto’s van meer dan 145g/km, niet 75%. Ik wilde het je even laten weten. en 115 pk? Het voelt duidelijk minder heftig aan, zeker als het om herhaling gaat.

Wanneer geladen, worstelt het en moet je een versnelling of twee terugschakelen om de machine opnieuw op te starten. De lange spreiding van de versnellingsbak helpt natuurlijk niet mee. De Alhambra is niet saai, maar als je budget nog €800 ruimte heeft voor de 136pk versie, go for it! De versie met vierwielaandrijving is slechts verkrijgbaar in één uitrustingsniveau, de topklasse Style, geprijsd op 35.550 euro. De 115 pk-versie is het instapmodel voor de Alhambra diesel, met prijzen vanaf € 30.290 voor de referentieversie. Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308?

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Ford Kuga 1.5 TDCi

• 

  De Cube: eigenaardig