Een Nog Scherper "Trophy"-pakket voor de Renault Mégane R.S.

De Renault-Nissan alliantie maakt gebruik van een 1.8 liter turbocharged motor die te vinden is in verschillende modellen, waaronder de Alpine A110 en de Renault Megane R.S. In de Megane R.S. is deze motor aangepast om 300 pk te produceren, terwijl de standaardversie tevreden is met 280 pk. Het koppel is ook verhoogd tot 420 Nm in combinatie met de EDC-transmissie met dubbele koppeling. Er is ook een handmatige versnellingsbak beschikbaar op de Trophy-variant, die het koppel iets beperkt tot 400 Nm, nog steeds 10 Nm meer dan de standaard Megane R.S. Bovendien heeft de uitlaat van de Trophy een klep die het geluid kan versterken wanneer dat gewenst is.

De Megane R.S. Trophy heeft enkele aanpassingen om de prestaties te verbeteren. Het bevat een differentieelslot tussen het bekerchassis en de voorwielen, en het kan worden uitgerust met vierwielbesturing. Specifieke remschijven verminderen het onafgeveerde gewicht per wiel met 1,8 kg en zijn beter bestand tegen hitte tijdens intensief gebruik. De standaard 19-inch wielen van de Megane R.S. Trophy worden geleverd met Bridgestone banden, maar er komen ook lichtere velgen beschikbaar die 2 kg minder wegen en voorzien zijn van plakkeriger rubber. De Trophy-variant kan ook worden uitgerust met de kenmerkende gele Sirius-kleur en optioneel kunt u kiezen voor Recaro kuipstoelen die 2 cm lager zijn geïnstalleerd voor een sportievere zitpositie.

Wat betreft de prestaties, kan de Megane R.S. Trophy met handmatige versnellingsbak accelereren van 0 naar 100 km/u in 4,7 seconden, vergeleken met 4,8 seconden voor de reguliere versie. De topsnelheid is verhoogd van 255 km/u naar 260 km/u voor de Trophy-variant.

• 

  De Maserati Biturbo: Extreem Hoge Gebruikskosten voor de Fragiele Italiaan

• 

  Hyundai Ioniq 6: Rijbereik van meer dan 600 km!