Volkswagen Polo GTI: sportief en voor iedereen

De nieuwe Volkswagen Polo is gelanceerd en is op alle fronten volwassener en groter dan zijn voorganger. Een opvallende variant is de Polo GTI, die krachtiger is en een grotere motor heeft. Voorheen stond de Polo GTI altijd in de schaduw van zijn grote broer, de Golf GTI, die werd geprezen om zijn sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid. De beter presterende Polo GTI kreeg echter veel minder aandacht. Maar nu is alles anders. De Polo is niet langer slechts een minigolf en de Polo GTI heeft een 2.0-motor van de Golf GTI onder de motorkap. Hiermee overschrijdt de Polo GTI voor het eerst de grens van 200 pk.

Visueel gezien heeft de Polo GTI enkele discrete kenmerken die kenners kunnen herkennen. Denk aan rode horizontale strepen over de grille, GTI-badges, een sportievere voorbumper, dubbele uitlaten in de achterbumper en specifieke 17-inch wielen (optioneel 18-inch wielen). Het interieur van de Polo GTI biedt meer kleur. Men kan ervoor kiezen om het dashboard een contrasterende rode kleur te geven en er zijn rode stiksels op het stuur en de versnellingspook. De klassieke GTI-ruitjes op de stoelen voegen ook een sportieve touch toe. Het dashboard kan optioneel worden vervangen door een digitaal Active Info Display.

Wat betreft het rijgedrag, biedt Volkswagen verschillende opties. Standaard heeft de Polo GTI een sportonderstel met passieve dempers en zit hij 15 mm lager dan de gewone Polo. Een sportonderstel is ook beschikbaar, inclusief actieve dempers met twee standen: normaal en sport. Deze dempers zijn gekoppeld aan de rijmodi en verlagen de Polo nog eens 15 mm. Wat de motor betreft, maakt de Polo GTI gebruik van een 2.0 viercilinder turbobenzinemotor, vergelijkbaar met die van de Golf GTI en Golf R. Deze motor geeft de Polo GTI 200 pk en 320 Nm koppel. Het vermogen wordt via een dubbele DSG-zesversnellingsbak naar de voorwielen gestuurd, waardoor de Polo GTI in 6,7 seconden kan accelereren naar 100 km/u en een topsnelheid van 237 km/u kan bereiken.

Het rijcomfort van de Polo GTI is uitstekend, waarbij de vering beslissend reageert zonder stijf aan te voelen. In tegenstelling tot sommige concurrenten heeft de Polo GTI geen mechanisch differentieel tussen de voorwielen. In plaats daarvan maakt Volkswagen gebruik van een elektronische remassistent om de voorwielen in lijn te houden. Op het gebied van veiligheid zijn alle rijhulpsystemen beschikbaar, zoals dodehoekwaarschuwing, achterverkeerswaarschuwing, vermoeidheidsdetectie, adaptieve cruisecontrol, noodremhulp en parkeerhulp. Een digitaal dashboard is optioneel.

De Volkswagen Polo GTI begint in de catalogus vanaf €27.670, maar met de nodige opties kan de prijs oplopen tot ruim €31.000. Hoewel de Polo GTI een paar duizend euro goedkoper is dan de Golf GTI, kan de Ford Fiesta ST wel eens zijn grootste rivaal worden. De Polo GTI biedt een uitgebreid assortiment aan uitrustingsmogelijkheden en volgens de oude NEDC-cyclus verbruikt hij gemiddeld 5,9 l/100 km.

Al met al volgt de nieuwe Volkswagen Polo GTI in de voetsporen van zijn grotere broer, de Golf GTI. Hij combineert sportiviteit met alledaagse bruikbaarheid en efficiënt rijgedrag. Hoewel het misschien niet zo speels is als sommige concurrenten, biedt de Polo GTI een uitgebalanceerde rijervaring met een solide stuurgedrag. Dit maakt het een aantrekkelijke keuze voor zowel sportieve bestuurders als fans van het merk Volkswagen.

• 

  De Opel Admiral A V8 1965

• 

  Renault Scénic vs Grand Scénic