Mitsubishi Outlander PHEV Testen

Waarop de toekomst is gebaseerd: Japans elektrisch, of in ieder geval hybride. Mitsubishi doopte zijn tenen erin met de Outlander PHEV, waarbij al in 2013 de temperatuur in het water werd gemeten. Deze hybride SUV bleek al snel een schot in de roos te zijn en werd beschouwd als een pionier op het gebied van plug-in hybride technologie.

Het SUV-segment, ondanks de hevige concurrentie, blijft goed presteren. Mitsubishi heeft zelfs het aantal debuten van de Outlander PHEV in Europa zien toenemen, met het 100.000ste exemplaar dat tentoongesteld werd op de autoshow in Genève. Dit jaar introduceerde Mitsubishi de gefacelifte versie van de Outlander, die binnenkort bij de dealers verkrijgbaar zal zijn.

Het ontwerp van de Outlander PHEV blijft trouw aan de typische Japanse stijl, met een brede Mitsubishi-radiatorgrille en stroomlijn in de koplampen, vergelijkbaar met de Eclipse Cross. Hoewel het geen sportieve SUV is, biedt het een functionele en ruime ervaring met een lengte van 4,7 meter. Het interieur heeft een traditionele Japanse lay-out, met een strakke uitstraling en een dashboard met een ingebouwd scherm.

Het hybride energiesysteem van de Outlander PHEV lijkt op het eerste gezicht complex. Het bestaat uit een 2.0-liter viercilindermotor met 121 pk en 190 Nm koppel, die is gekoppeld aan twee elektromotoren. De elektromotoren leveren respectievelijk 82 pk en 137 Nm (voor) en 195 Nm (achter). Het systeem kan in verschillende modi werken, waarbij de voorkeur meestal uitgaat naar de elektrische motor in de meeste situaties.

Het rijgedrag van de Outlander PHEV is soepel en comfortabel, waarbij de elektromotor zorgt voor een directe respons en de benzinemotor bijspringt op hogere snelheden. Met een laag zwaartepunt en vierwielaandrijving biedt de auto ook een stabiele en veilige rijervaring. Het infotainmentsysteem, hoewel functioneel, kan nog wat verbeteringen gebruiken, maar het werkt goed samen met Apple CarPlay en Android Auto.

Qua veiligheidsvoorzieningen is de Outlander PHEV goed uitgerust, met standaardfuncties zoals een lichtsensor, achteruitrijcamera, snelheidsregelaar en begrenzer, noodremassistentie en voetgangerswaarschuwing voor elektrische voertuigen. Optionele functies zijn onder andere parkeersensoren, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, dodehoekwaarschuwing en waarschuwing voor achteropkomend verkeer.

Wat betreft de prijs, de Mitsubishi Outlander PHEV heeft een stickerprijs van €44.790, wat aan de hogere kant is, maar de standaarduitrusting is solide, inclusief automatische airconditioning, achteruitrijcamera en digitale radio. Voor extra luxe, technologie en veiligheidsopties moet er een hoger uitrustingsniveau gekozen worden, wat de prijs kan opdrijven tot maximaal €60.790.

Wat de brandstofefficiëntie betreft, claimt Mitsubishi een gemiddeld verbruik van 1.7 liter per 100 km, afhankelijk van hoe vaak de auto wordt opgeladen. Bij volledig opladen kan de Outlander PHEV tot 40 km elektrisch rijden, en als de batterij niet wordt opgeladen, kan het verbruik oplopen tot 8 tot 9 liter per 100 km.

De Mitsubishi Outlander PHEV is een van de pioniers op het gebied van plug-in hybride SUV's en combineert slimme technologie met een eenvoudig ontwerp. Het biedt een aangename, stille en comfortabele rijervaring, terwijl het ook zuinig kan zijn als de batterij regelmatig wordt opgeladen. Hoewel de hogere prijs een afschrikmiddel kan zijn, maken belastingvoordelen het aantrekkelijk voor bedrijven en particulieren die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke optie. Let op: deze bijgewerkte versie is slechts enkele maanden beschikbaar, en we kijken uit naar de eerste tests volgende maand.

• 

  Kia Sportage Testen

• 

  Nissan Leaf: meest populaire