Kia Sportage Testen

Hij is 4 jaar oud, maar nog steeds zo fris als altijd. De Kia Sportage lijkt niet ouder te worden en de bestellingen blijven vlot binnenstromen. Om het leuk te houden heeft Kia zich beperkt tot kleine facelifts in plaats van grote transformaties. Ik daag je uit om het verschil met eerdere Sportages te zien. We zien alleen een meer “masculiene” radiatorgrille, led-dagrijverlichting, nieuwe achterlichten en enkele details zoals nieuwe kleuren of velgen. De Sportage is geboren onder een goede ster en heeft nooit een grote fout gehad. De ietwat onhandige bediening kunnen we hem alleen maar kwalijk nemen, maar in dit segment en de beoogde doelgroep is dat geen belemmering. Als zodanig is er niet veel ruimte voor verbetering, en Kia is blij met een paar aanpassingen in plaats van vervormingen.

Uiteraard is de uitrusting gemoderniseerd: nieuwe stereo’s van Infinity, nieuwe beeldschermen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een verwarmd stuurwiel of een nieuwe iPod USB-aansluiting. Voor extra comfort voor de inzittenden heeft Kia een verbeterde geluids- en trillingsisolatie. De aanpassing eindigt hier. Misschien niet genoeg, want de Sportage verbergt zijn leeftijd moeilijker op één gebied: de CO2-uitstoot. De Nissan Qashqai haalt 99 g/km, terwijl de Sportage niet meer dan 135 g/km haalt. Overigens staat het stop-start systeem nog op de optielijst. Het is niet achterhaald. Qua stijl blijft de Sportage stijlvol, zelfs ondanks de laatste nieuwigheden. We waarderen ook de binnenruimte: ruim, zowel voorin als achterin. We vinden de beroemde Sportage achter het stuur. Geluidsisolatie is nu een sterk punt, al is de 1.7 diesel behoorlijk ruig in gebruik.

Het rijgedrag is niet veranderd, met een grotere focus op comfort dan op kracht. 1.7 CRDi wel, maar u zult het niet gebruiken om bestedingsgegevens aan te maken. Alles begint bij € 20.990. Van de zes voltooiingsniveaus raden we een van de speciale series, de eenvoudige versie of de FIFA World Cup-versie aan. Stilaan krijgen benzinemotoren weer voet aan de grond, maar het overgrote deel van de Sportages zijn diesels: 77%. De kern van het assortiment is de Easy 1.7 CRDi van € 25.190. Kleine aanpassingen veranderen niet veel. Dit is zowel goed nieuws als slecht nieuws. ‘t goede nieuws is dat het nog steeds verleidelijk is, nu nog meer dankzij de uitrusting en een mooi display. Tot overmaat van ramp verwachten we meer technische aanpassingen om de CO2-uitstoot te verminderen en een groen imago te garanderen, vooral voor de wagenparkmarkt. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Transit

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV Testen