De driewieler ondergaat een complete transformatie

Of bijna geniaal, want bij de ontwikkeling van de MP3 hebben de ingenieurs van Piaggio een detail over het hoofd gezien, met name de wetgeving met betrekking tot voertuigen zonder cockpit of passagierscompartiment. Als ze dat wel zouden doen, zouden ze het voorwiel meteen een paar centimeter verbreden (4,5!) zodat hun scooter in een andere categorie zou vallen en toegankelijk zou zijn voor B-rijbewijshouders. Dit veranderde in 2008 met de komst van de LT-serie, een versie met alleen motorrijbewijs die later de RL werd genoemd. Om een ​​B-rijbewijs te behalen, en te voldoen aan de certificering van de nieuwe certificering, is de MP3 LT ook uitgerust met een rempedaal.

De LT heeft dus drie rembedieningen, de linker remhendel voor de achterrem, de rechter remhendel voor de voorrem en het pedaal voor een combinatie van beide. De mp3 was een commercieel succes en er werden meer dan 100.000 exemplaren van verkocht. De grootste markt is Frankrijk en het aanbod bestaat alleen uit de RL 125cc, een versie die sowieso beschikbaar is voor bezitters met een B-rijbewijs. MP3 is echter niet zonder alle kritiek. Hij is het zware en intimiderende aspect waar potentiële klanten zich soms voor terughouden. In plaats daarvan lanceerde Piaggio MP3 Yourban. Een slanker ogende, lichtere versie zonder de utilitaire kofferbak zoals zijn grote broer.

Maar de verschillen houden niet op bij het uiterlijk. Yourban is ook 5 cm korter en 16 kg lichter. De voorwielen zijn groter, 13” en 12”, maar hebben smallere banden (110/70). Er zijn ook een paar leuke details, z.a. LED-verlichting tussen de 2 koplampen, spatborden, LED-achterlichten en handgrepen rond de passagiersstoel. Yourban slaagt er echt in om een ​​lichter ogend, minder intimiderend alternatief voor mp3’s te zijn!

Toen we eenmaal het bedieningspaneel, de handrem, de voetrem en de roll-lock-knoppen in handen hadden die de olieplaat recht houden, hadden we geen problemen met deze scooter. Piaggio beheerst deze techniek perfect en alleen ervaren rijders zullen voelen dat de vooras iets zwaarder is dan een klassieke tweewielige scooter. Yourban is flexibel en duidelijk een stapje hoger dan de “klassieke” MP3. Het op- en afrijden van de stoep is geen enkel probleem, net als rijden in druk stadsverkeer.

Gaten en andere oneffenheden in de weg zijn geen probleem voor Yourban en toch vrij van allerlei kwaaltjes. Dit gezonde gedrag brengt ook het nodige gevoel van veiligheid met zich mee. Eigenlijk is het niet alleen een gevoel, met z’n 3 wielen hoeft de MP3 Yourban niet te wijken voor grind, gladde verkeersborden en andere obstakels op de weg. Overigens biedt Piaggio voor dit model geen ABS aan, zelfs geen optie! Hij is nog net zo functioneel als zijn grote broer, maar er is wat opslagruimte ontnomen, zoals een ruime kofferbak voor mp3’s. In ruil daarvoor hebben we meer sympathie voor het uiterlijk van de MP3 Yourban, maar vooral voor een veel betere wendbaarheid en bediening, en kost € 6.949 vergeleken met € 7.509 voor de MP3.

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Mercedes-AMG A45 Testen

• 

  Hyundai Tucson is ambitieus