Opel Insignia Sports Tourer OPC: Een Krachtige Break op Steroïden!

De “Nordschleiffe” op de Nürburgring wordt door de meeste coureurs beschouwd als een van de meest veeleisende circuits. Op de 20,8 kilometer lange baan zijn krappe bochten en scherpe bochten met elkaar verweven, soms oogverblindend. Om nog maar te zwijgen van de constante niveauverschillen. Ideale plek om nieuwe modellen in dynamische domeinen te testen. Opel mocht dus niet afwezig zijn en ging naar de Eiffel om zijn Insigna OPC te testen. Nog 487 ronden te gaan!

In vergelijking met de vorige Opel OPC is deze Insigna voorzien van vierwielaandrijving met een elektronisch differentieel. Dat is nodig omdat de banden 325 pk en 435 Nm koppel moeten kunnen weerstaan. Dat vermogen komt van een turbocharged 2800 cc V6, met veel werk in het uitlaatsysteem. Naast performance produceert het mechanisme een mooie, diepe en suggestieve brom. Met een handgeschakelde zesversnellingsbak bedraagt ​​de acceleratietijd naar 100 km/u 6,3 seconden en is de topsnelheid begrensd op 250 km/u.

Om al het vermogen te kunnen regelen moest er een nieuwe vooras worden ontworpen. Krachtige veerpoten en een 10 mm lagere ophanging, samen met adaptieve FlexRide, zorgen voor een uitstekend grondcontact. Er zijn drie modi beschikbaar: Comfort, Sport en OPC. Dit laatste is echter van beperkt nut.

Vergeleken met de sedan biedt deze Sports Tourer meer vermogen, met een groter laadvermogen van 1.530 liter. Subjectief gezien zien de lijnen aan de achterkant er minder gekunsteld uit en zien ze er beter geproportioneerd uit.

• 

  Mercedes ML 63 AMG: Een Vurige Strijder op Wielen

• 

  Porsche 911 Turbo (992): iconische sportwagen