Openbare laadpalen parkeren: Er zijn nieuwe regels

Niets is vervelender dan als je in een elektrische auto rijdt en deze niet kunt opladen omdat de auto bij een laadpaal geparkeerd staat en niet aangesloten is. Of laadpaalstickers die lang blijven zitten nadat hun auto is opgeladen. Hierdoor zijn de weinige laadpalen die er al zijn minder bruikbaar. Nederland heeft al een uitspraak van de rechter over laadpaalstickers en België staat op het punt een wettelijk kader in te voeren. Op een dag kunnen meer auto’s worden opgeladen. Daarom is actief laden voor auto’s die geparkeerd staan ​​bij laadpalen sinds september verplicht en tot nu toe niet het geval. Eenmaal opgeladen, moeten chauffeurs hun voertuigen verplaatsen.

Sommige gemeenten hebben hun eigen regelgeving ingevoerd, zoals het aanrekenen van € 0,01 per minuut voor een volledig opgeladen batterij in Antwerpen, een boete van € 40 voor voertuigen die niet laden in Hasselt of een maximale parkeertijd aan laadpalen in Brugge. Wegenverkeerswet gelden landelijk dezelfde regels. Naast verplicht opladen zal de locatie van het laadstation in de toekomst ook als parkeerplaats worden aangemerkt: ook als een elektrisch voertuig aan het opladen is, zal het parkeergeld moeten worden betaald als het een betaald parkeerterrein oprijdt. De minister zei dit om te voorkomen dat auto’s die niet per se aangesloten hoeven te zijn, parkeergeld ontwijken. Altijd al het laatste automotive advies willen ontvangen? Vond je het artikel interessant en heb je altijd al de nieuwste auto willen hebben? Advies, autoweetjes en tips in je mailbox? Meld u vandaag nog gratis aan via e-mail, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers:

• 

  6 gezondheidstips voor jouw autobatterij

• 

  Wetgeving over centrale rijvak