Wetgeving over centrale rijvak

Het gebruik van het centrale rijvak op snelwegen is afhankelijk van de verkeerssituatie en de verkeersdrukte. Over het algemeen is het toegestaan om op het centrale rijvak te rijden als het verkeer op de rechterrijstrook langzamer rijdt of als er aan de linkerkant van de snelweg bijvoorbeeld een afrit of invoegstrook is. Het is echter niet toegestaan om onnodig op het centrale rijvak te blijven rijden als de rechterrijstrook vrij is.

In Nederland staat dit beschreven in artikel 11 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV) 1990. Hierin staat dat je zoveel mogelijk rechts moet houden en alleen links mag inhalen. Het centrale rijvak wordt gezien als de "doorgaande rijstrook" en is bedoeld voor het doorgaande verkeer. Als je onnodig lang op het centrale rijvak blijft rijden terwijl de rechterrijstrook vrij is, kun je een boete krijgen. De hoogte van de boete is afhankelijk van de ernst van de situatie en kan variëren van € 95 tot € 240.

Onze noorderburen kennen en gebruiken de middenbaan al langer, maar in België gaat die officieel open op 1 oktober. De nogal ongebruikelijke regelgeving in België zorgt voor een bredere doorstroming van het verkeer naar kwetsbare weggebruikers, zoals fietsers en voetgangers. Midden op de weg! Het gebruik van de middenbaan is helemaal niet ingewikkeld. Volg gewoon de verkeersborden en rijd midden op de weg! Sneller gaan is niet je bedoeling, je moet het met een gepaste snelheid doen. Afslaan naar rechts is alleen toegestaan ​​als u een ander voertuig oversteekt om een ​​frontale botsing te voorkomen. Een extra optie Geen paniek, niet alle paden worden omgezet naar middenbaanmodellen. Maar wetgevers bieden nu de mogelijkheid om voor de regel te kiezen als de rijstroken niet breed genoeg zijn om aan weerszijden van de weg fietspaden te hebben.

Altijd het laatste autoadvies ontvangen? Vond je dit artikel interessant? Altijd al het laatste autoadvies willen hebben? , autoweetjes en tips direct in je inbox? Meld u vandaag nog gratis aan via e-mail, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers:

• 

  Openbare laadpalen parkeren: Er zijn nieuwe regels

• 

  3 noodzakelijke apps voor elektrisch rijden