Jaguar XJR575: twee strategieën

Vandaag concentreren we ons op twee strategieën die bij Jaguar worden toegepast. Ze vertelden het ons bij Jaguar: "De eerste is om nieuwe markten te ontwikkelen, en de tweede is uitbreiding en verdere verbetering van het bestaande model." De Britten werken aan strategie 1, die binnenkort resulteert in de introductie van de E-Pace en I-Pace. Strategie 2 wordt uitgevoerd met de XF Sportbrake en de bijgewerkte Jaguar XJR575. Op dit moment is de XJ het oudste model in de Jaguar-familie, dat voor het eerst werd geïntroduceerd in 2009 en veel indruk maakte op het publiek en fans van het Britse merk.

De XJ onderscheidde zich destijds met zijn klassieke lijnen, ronde koplampen en scherpere lijnen in vergelijking met andere modellen zoals de XF. Maar hoe ziet het ontwerp er nu uit? Over het algemeen zijn de grote lijnen hetzelfde gebleven, maar de belangrijkste veranderingen bevinden zich voornamelijk onder de huid. De XJ heeft nu toegang tot het Touch Pro-infotainmentsysteem, dat ook beschikbaar is op de rest van het Jaguar-assortiment. Het 10-inch scherm is intuïtiever en responsiever dan zijn voorganger, kan dienen als wifi-hotspot en kan worden gekoppeld aan de smartphone-app. Bovendien is de rijhulp aanzienlijk verbeterd dankzij bijgewerkte camera's. De XJ is nu uitgerust met een automatische noodremassistent met voetgangerherkenning, Lane Keeping Assist, vermoeidheidswaarschuwing, adaptieve cruisecontrol met fileassistent en verkeersbordherkenning. Daarnaast maken de Britten het parkeren gemakkelijker met een semi-autonome parkeerhulp en een waarschuwing voor kruisend verkeer.

De Jaguar XJ is verkrijgbaar in twee lengtes: standaard en lange wielbasis met een verlenging van 15 cm. Er zijn drie versies van de motorserie beschikbaar: de 3.0 V6 dieselmotor met 300 pk en een achttraps automatische transmissie en achterwielaandrijving, de 3.0 V6 benzinemotor met 340 pk en achttraps automaat met vierwielaandrijving, en de 5.0 V8 benzinemotor die we kennen van de F-Type SVR, met een vermogen van 575 pk en 700 Nm. Met deze krachtige motor kan de XJ in 4,4 seconden accelereren van 0 naar 100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 300 km/u.

Wat betreft het exterieurontwerp heeft de XJ een bescheiden uitstraling, zonder opvallende spoilers of knallende uitlaten zoals bij de F-Type of Range Rover SVR. Het geluid van de motor is ingetogen en past goed bij het verfijnde karakter van de XJ. De acht cilinders van de 5.0 V8 motor zorgen voor een krachtige soundtrack, maar zijn nooit zo luid als die van de F-Type. De ZF achttraps automatische transmissie reageert snel en soepel, en de XJ wordt alleen aangedreven op de achterwielen, net als de F-Type SVR.

Wat betreft comfort en luxe, blinkt de Jaguar XJ vooral uit op de voor- en achterstoelen. Het interieur biedt ruimte en comfort, zelfs bij de standaard wielbasis. De XJR575 wordt niet aangeboden met een lange wielbasis. De XJ is uitgerust met luxe comfortfuncties die je zou verwachten van een high-end limousine, zoals een panoramisch schuifdak, parkeerhulp, verwarmde en gekoelde stoelen voor en achter, een verwarmd stuurwiel, Alcantara hemelbekleding, en een klimaatregeling met vier zones. De prijs van de XJR575 bedraagt €147.800, wat aanzienlijk lager is dan zijn potentiële Duitse concurrenten, zoals de BMW M760Li en de Mercedes-AMG S 63, die tussen de 25.000 en 30.000 euro meer kosten.

De Jaguar XJR575 is een indrukwekkende, sportieve en comfortabele luxeauto, maar het is geen jonge nieuwkomer meer. Hoewel het infotainment en de rijhulpsystemen misschien niet helemaal up-to-date zijn, maakt de motor van de F-Type SVR van de XJR575 een unieke auto die zich onderscheidt van de klassieke Duitse modellen.

• 

  Smart Forfour 1.0 vs Hyundai i10 1.0

• 

  Mercedes CLC krijgt opfrisbeurt