Inschrijving van bromfietsen: een langdurig proces!

Op het huidige bromfietspark staan ​​circa 200.000 bromfietsen. In de acht weken na het einde van de regularisatieperiode werden slechts 40.000 exemplaren (of 20%) geregistreerd en werden platen uitgegeven. Als maar weinig gebruikers zich aan de nieuwe belofte houden, komt dat waarschijnlijk omdat de meeste gebruikers het niet beseffen.

Wil je toch gebruik maken van de regularisatieperiode, dan moet je je gelijkvormigheidsattest (of een kopie van het attest) naar het bpostkantoor brengen om daar je bromfiets of lichte vierwieler in te schrijven. U ontvangt een roze inschrijfformulier waarmee u een kenteken kunt aanvragen via uw verzekeringsmaatschappij.

“Wie zijn brommer na 11 december wil inschrijven, moet de officiële procedure volgen”, legt Stijn Vancuyck, Mobility Consultant bij Febiac uit. “Dan moet je de bromfiets bij de douane aangeven en registreren. In het ergste geval moet het voertuig ook nog een technische keuring ondergaan”, aldus Vancuyck.

De komende weken verwacht Febiac normalisatieproblemen, vooral bij oudere bromfietsen. Bepaalde documenten, zoals certificaten van overeenstemming, waren niet onmiddellijk beschikbaar of waren verdwenen. Helaas is het niet altijd mogelijk om de importeur of fabrikant opnieuw te vragen, aangezien sommige merken niet meer bestaan. Als het certificaat van overeenstemming niet meer kan worden gevonden, moet u aangifte doen bij de politie voor een verklaring van verlies. Hiermee kan je naar het postkantoor gaan om het regularisatieproces te starten.

België was een van de laatste Europese landen die bromfietsen en lichte quads registreerde. “Dit is het enige voertuig dat nog niet is geregistreerd in ons land”, zegt Stijn Vancuyck van Febiac. Registratie heeft verschillende voordelen. “Hierdoor wordt het makkelijker om gestolen bromfietsen te identificeren en verzekeringsfraude tegen te gaan”, legt Vancuyck uit. Dit maakt eventuele terugroepingen ook gemakkelijker. Tot slot kunnen spelers op de mobiliteitsmarkt ook een beter beeld krijgen van de jaaromzet, het aantal voertuigen in omloop en hun rol in mobiliteit.

Eigenaars moeten een eenmalig bedrag van 42 euro betalen voor regularisatie, het opsturen van technische gegevens naar DIV, kenteken en kentekenbewijs via bpost.

“De vrijstelling van wegenbelasting blijft bestaan ​​voor gemotoriseerde tweewielers met een cilinderinhoud van minder dan 250 cc”, vult Stijn Vancuyck aan. Er wordt echter niet gesproken over de complexiteit van de procedure: het Federale Ministerie van Openbare Dienst Mobiliteit en Transport heeft een boekje van maar liefst zes pagina’s met verschillende mogelijke situaties en procedures die moeten worden gevolgd. Een willekeurig voorbeeld? Punt 6 (8 voertuigen in totaal): Voertuigen die na 31 maart 2014 uit niet-EU-landen zijn geïmporteerd en in het buitenland zijn geregistreerd, moeten de douaneprocedures doorlopen, vervolgens de regionale certificeringsprocedures doorlopen en ten slotte de registratieprocedures doorlopen. Het is niet verrassend dat slechts 20% van de bromfietsen geregistreerd is, dus…

Het bordformaat is ook goed nieuws: naast de afmetingen van 21 cm x 14 cm zijn er ook borden van 10 cm x 12 cm beschikbaar…

• 

  100% elektrische auto van Sony

• 

  Lada Natacha, geflopt met een ongelooflijke Belgische geschiedenis