Range Rover Sport SVR: Luid en Brutaal

Het is oranje, weegt meer dan 2 ton en maakt een brachiaal geluid. Deze Range Rover Sport SVR is de meest extreme binnenlandse incarnatie van het VK SUV. Met zijn imposante V8-motor die nu 575 pk levert, bewijst hij dat succes niet altijd subtiel hoeft te zijn. En degene die beweerde dat je in 2018 niets kunt doen zonder met je vingers te tikken, kent duidelijk de knaloranje Range Rover Sport SVR nog niet.

De Range Rover Sport SVR is het resultaat van de inspanningen van SVO of Special Vehicle Operations, de tak van Jaguar Land Rover die verantwoordelijk is voor het creëren van opvallende interieurprestaties. Met een knetterende V8 in een zware SUV, is de Range Rover Sport SVR een unieke verschijning sinds zijn introductie in 2015. Land Rover besloot om bij de facelift van 2018 een krachtigere V8-motor te introduceren, die 25 pk sterker is dan zijn voorganger, de Jaguar F-Type SVR. Deze facelift omvatte ook nieuwe LED-koplampen met lasertechnologie, waardoor het bereik verder kan worden ontworpen zonder het tegemoetkomend verkeer in gevaar te brengen.

Het interieur van de Range Rover Sport SVR kreeg ook een update, met het nieuwe Touch Pro Duo-systeem dat we kennen van de Velar. Dit systeem bestaat uit twee schermen, waarvan het bovenste scherm voor infotainmentfuncties wordt gebruikt, terwijl het onderste scherm dient voor functies zoals klimaatregeling en rijmodi. Hoewel sommigen de zoekfunctionaliteit van dit systeem misschien missen, werkt het over het algemeen beter dan het vorige systeem. Andere interieurwijzigingen omvatten nieuwe stoelen, een nieuw dashboard, een bijgewerkt head-up display en bedieningselementen vooraan. Een primeur voor Land Rover is de koolstofvezel motorkap, hoewel deze de SVR niet veel heeft geholpen in termen van gewicht, aangezien de auto nog steeds 2.310 kg weegt.

Maar het is de brute V8-motor die echt de show steelt in de Range Rover Sport SVR. Met zijn 5-liter V8-compressormotor levert hij een indrukwekkend vermogen van 575 pk en 700 Nm koppel. Dit vermogen wordt naar alle vier de wielen gestuurd via een achttraps automatische transmissie, waardoor de SVR in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren en een topsnelheid van 280 km/u kan bereiken. Ondanks zijn gewicht weet de SVR indrukwekkende prestaties te leveren en biedt hij een donderend geluid dat volledig uit de uitlaat komt, geïnspireerd door de F-Type.

Het rijden met de Range Rover Sport SVR is een unieke ervaring. Het comfort en de luxe die je van een Range Rover zou verwachten, worden gecombineerd met indrukwekkende prestaties en rijdynamiek. Hoewel hij niet zo wendbaar is als bijvoorbeeld de F-Type, slaagt de SVR er dankzij actieve stabilisatorstangen in om zijn lichaam goed onder controle te houden in bochten. De remmen zijn eveneens indrukwekkend en dragen bij aan de algehele rijervaring.

Ondanks zijn sportieve karakter behoudt de Range Rover Sport SVR nog steeds zijn offroad-capaciteiten dankzij het Terrain Response System van Land Rover. Hoewel de meeste eigenaren waarschijnlijk niet veel offroad-avonturen zullen beleven, is het goed om te weten dat de SVR ook in ruwer terrein zijn mannetje staat. Bovendien bieden de standaard luchtvering en het rijcomfort een aangename rijervaring, zelfs op oneffen wegen.

Met een prijskaartje van €134.500,- concurreert de Range Rover Sport SVR met andere high-performance SUV's zoals de Porsche Cayenne Turbo, BMW X5 M en Mercedes-AMG GLE 63 S. Hoewel het gemiddelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot hoger liggen, biedt de SVR een unieke mix van prestaties, luxe en offroad-capaciteiten.

Al met al is de Range Rover Sport SVR een gedurfde en opvallende keuze voor diegenen die op zoek zijn naar een krachtige en sportieve SUV. Met zijn oranje carrosseriekleur en imposante V8-motor staat hij garant voor een opwindende rijervaring die de aandacht trekt, zelfs in het gezelschap van andere high-performance SUV's.

• 

  Fiat Tipo Cross 1.0 Firefly Testen

• 

  Audi A3 Sportback e-tron Testen