Citroën Berlingo Testen

De derde generatie Citroën Berlingo is een combinatie van de populaire Citroën-stijl en veel ruimte, waardoor het een ludospace is die niet in de vergetelheid is geraakt. Ondanks de populariteit van SUV's zijn er nog steeds mensen, vooral gezinnen, die de voorkeur geven aan een ludospace zoals de Berlingo. Het is vergelijkbaar met mensen die nog steeds de voorkeur geven aan een klassieke Nokia-telefoon boven een moderne mobiele telefoon. Hoewel het aantal verkochte Berlingo's in België is gedaald van 4.462 in 2016 naar ongeveer 300 minder vorig jaar, blijft Citroën vasthouden aan het idee dat de Berlingo een auto is die is ontworpen voor elk gezin.

De derde generatie Berlingo werd tien jaar geleden gelanceerd en heeft nu een herkenbare en functionele stijl. Het heeft de moderne en schattige uitstraling overgenomen van de C4 Cactus, inclusief de dubbele koplampen en Airbumps. De Berlingo ziet er grappiger uit dan zijn concurrenten, zoals de Peugeot Rifter en Opel Combo, die ook ludospaces zijn van de PSA-groep. Citroën benadrukt echter dat de Berlingo niet alleen aantrekkelijk is, maar ook praktisch en functioneel. Het heeft hoekige silhouetten, rechte lijnen, grote raampartijen, een hoge daklijn en schuifdeuren aan de zijkant, samen met een achterklep die opent om gemakkelijke toegang te bieden. De voorruit is naar voren gebracht om meer binnenruimte te creëren, wat een belangrijk kenmerk is van de Berlingo - ruimte.

De Berlingo is verkrijgbaar in twee lengtes, waarbij de XL-versie met een lengte van 4,75 meter de meeste bagageruimte biedt. In de XL-versie is er 1.050 liter bagageruimte, en als de achterstoelen worden neergeklapt, neemt dit aantal aanzienlijk toe. De standaardversie van 4,40 meter lang biedt 775 liter bagageruimte. Bovendien is er de mogelijkheid om een derde zitrij toe te voegen voor extra passagiers. Het interieur van de Berlingo is functioneel met veel opbergvakken en Citroën biedt opties zoals het Modutop-systeem, een centraal opbergrek aan het plafond, en een verschuifbare achterbank voor de derde zitrij.

Het comfort en de afwerking van de Berlingo zijn ook verbeterd. Het interieur is ruim en zacht, met geluidsisolatie die rij- en rolgeluiden goed filtert. Er is echter nog wat turbulentie merkbaar rond de A-stijlen, wat inherent is aan het ontwerp van een hoge ludospace. De Berlingo rijdt steviger en stabieler op de weg dan bijvoorbeeld de C3 Aircross of C4 Cactus, maar vanwege het hoge zwaartepunt voelt hij zich minder soepel aan tijdens het rijden.

Wat betreft het platform waarop de nieuwe Berlingo is gebouwd, maakt Citroën gebruik van het bekende EMP2-platform (Efficient Modular Platform) dat eerder werd gebruikt in modellen zoals de Peugeot 308, 3008 en 5008. Het platform van de voorganger van de Berlingo wordt gebruikt aan de achterzijde om de laadruimte en het gewicht te optimaliseren. Onder de motorkap zijn er moderne motoren beschikbaar, waaronder de bekende 1.2 PureTech driecilinder turbobenzinemotor en de 1.5 BlueHDi-dieselmotor.

De Berlingo biedt verschillende rijhulpsystemen, afhankelijk van de versie en opties. Deze omvatten cruise control, lane assist, verkeersbordherkenning, dodehoeksensoren, een head-up display en uitgebreide parkeerhulp. Het GripControl-systeem, dat de voorwielen aandrijft in plaats van alle vier, is beschikbaar op latere versies en maakt het rijden op moeilijker terrein gemakkelijker.

Al met al is de derde generatie Citroën Berlingo een combinatie van populaire Citroën-stijl en ruimte, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en functionele ludospace. Met zijn grappige en moderne uitstraling, ruime interieur, verbeterd comfort en diverse rijhulpsystemen, is de Berlingo klaar om de weg op te gaan.

• 

  Ford Mondeo HEV: Trots

• 

  Renault Twingo GT Testen