De TVR Tuscan: Hemels of Helse Keuze?

In 1999 lanceerde TVR Toscane. Een wegraket, onverslaanbare prijs, unieke stijl en vooral een geheel nieuwe zes-in-lijnmotor met bijna 400 pk! Overtuigd door het “old-school” karakter van het wilde beest, schreef de outlet dat de Britse auto enkele beroemde supercars in verlegenheid zou kunnen brengen voor een fractie van de prijs. Ze benadrukten echter dat het niet gemakkelijk was om hem onder controle te houden.

De TVR brak met de traditie van de Rover V8 met een geheel nieuwe huismotor, een zescilinder-in-lijn 3.6 of 4 liter. Zeloten waren bang dat zijn karakter slechter zou worden, maar het tegendeel is waar! De atmosferische zescilindermotor is dynamisch en krachtig en levert, afhankelijk van de versie, tussen de 350 en 400 pk. Ondanks de klassieke handgeschakelde vijfversnellingsbak, zijn de prestaties met iets minder dan 1,1 ton supersonisch.

Wild als een motor! Het ultrarechte stuur, het onvermogen om de achterwielen aan te drijven ondanks het sperdifferentieel, … we ervaren niet vaak de brutaliteit van TVR’s en het ontbreken van alle rijhulp. Dus je handen zijn bezig. Zelfs bij lagere rijsnelheden!

Helaas…

Maar het was niet ‘t weerbarstige karakter dat de verkoop deed sneuvelen, maar de moeilijkheid om het model buiten de Britse markt te exporteren. Daarbovenop komt de slechte reputatie van betrouwbaarheid…helaas…het is volkomen terecht! In het beste geval valt de eerste motor uit na tienduizenden kilometers… De elektronica getuigt van Britse humor, en dan hebben we het nog niet eens over de afwerking of roestbestendigheid van het chassis.

Terwijl sportwagens snel in waarde stijgen op de tweedehandsmarkt, zijn de prijzen van TVR slechts volatiel. In hoogte, maar niet zo gauw als de concurrentie. Een gemiddelde besturing met het stuur naar rechts kost om en bij € 30.000 (te vermijden), terwijl het sturen van links meer dan € 50.000 kost (zeer zeldzaam). De Britse markt biedt verschillende exemplaren aan voor ongeveer € 25.000, maar de geschiedenis is soms dubbelzinnig en… je hebt het niet gecertificeerd in België. Niet makkelijk want het merk bestaat niet meer!

TVR’s zijn niet erg betrouwbaar, en vandaag is geen uitzondering. Verschillende (meestal Britse) bedrijven hebben de motor gereviseerd. Dit was nodig aangezien de originele motor niet meer dan 30.000 kilometer kon rijden. Hiervoor moet u 10.000 EUR optellen op de factuur. Kleine bonus: je kunt van deze gelegenheid gebruik maken om meer paarden uit de motor te halen, ook al is dat niet echt nodig. Roestproblemen en elektronicaproblemen bestaan ​​nog steeds. Onderhoudskosten tussen de 2.000 en 5.000 euro per jaar…als je een expert vindt!

TVR Toscane is de Mata Hari onder de sportwagens. Mooi, verleidelijk, temperamentvol. Maar ‘t kan je ook ruïneren of laten ontsporen. Als de aankoopprijs betaalbaar lijkt in vergelijking met vergelijkbare auto’s, laat dan voldoende budget over voor een regenachtige dag. Zeg niet dat wij je niet bij de eerste teleurstelling hebben gewaarschuwd! Maar rijd op een bochtige weg met het uitlaatgeluid op de achtergrond en je vergeet het ongemak snel…

• 

  De Opel Lotus Omega: Een Vergeten Supercarkiller

• 

  De Mercedes 190 SL: Iconisch, maar niet alles wat glinstert is goud