De Audi S3 Berline kun je dagelijks rijden

Door steeds meer nieuwe modellen te rangeren, krijgt Audi een groter stuk van de taart. Zo biedt de A3 nu een driedeurs hatchback, een vijfdeurs hatchback en een vierdeurs sedan. Alternatieven voor de Mercedes CLA? Er komt een S3-variant aan, die zagen we in Monaco naast de A3 Cabrio, en Audi wint steeds meer marktaandeel door steeds meer nieuwe modellen uit te brengen. Zo biedt de A3 nu een driedeurs hatchback, een vijfdeurs hatchback en een vierdeurs sedan. Alternatieven voor de Mercedes CLA? Een S3-variant is onderweg en die spotten we naast de A3 Cabriolet in Monaco. In tegenstelling tot de Hatchback en Sportback zijn bijna alle panelen specifiek ontworpen voor de vierdeurs. De kleine sedan van Audi kan zijn gelijkenis met de A4 niet verbergen, maar hij haalt zijn grote broer niet helemaal in, nog steeds 25 cm korter en 15 cm langer dan de Sportback.

Om gewicht te besparen is voor de carrosserie, zoals de motorkap, gebruik gemaakt van hoogwaardig staal en aluminium. Vooral bij de S3 verschillen sommige details van de meer bescheiden A3, zoals de radiatorgrille met aluminium bi-horizontale lamellen die de onderste luchtinlaten van de opnieuw ontworpen voorbumper sieren. De zijspiegelkappen zijn aluminiumkleurig en de achterbumper is versierd met vier ovale uitlaatpijpen en een platinagrijze diffusor. Een fraaie spoiler bovenop de achterklep accentueert de achterkant. Zwart domineert het interieur, van het tapijt tot de hemelbekleding, onderbroken door tal van elementen van geborsteld mat aluminium. Stijlvol, maar no-nonsense. Sportstuur en sportstoelen, S3-opschrift, RVS pedalen en voetsteunen: de toon is gezet. De S3 kiest voor elegantie en heeft niets te maken met de flamboyante stijl van de WTCC-replica.

Dit bevordert de goede smaak en beoordelingsvermogen. Het spektakel zit onder de motorkap: de 2.0 TFSI viercilindermotor ontwikkelt een gezonde 300 pk en 380 Nm koppel tussen 1.800 en 5.500 tpm. Genoeg om veel concurrenten te laten knarsetanden. Transmissies vereisen een keuze uit een klassieke handgeschakelde zesversnellingsbak of een S-Tronic-transmissie met dubbele koppeling, die het vermogen naar alle vier de wielen stuurt. De motor die in de S3 hatchback en Sportback wordt gebruikt, is geoptimaliseerd voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik. We noemen naast directe injectie onder andere indirecte injectie, variabel openende uitlaatkleppen, geavanceerd thermisch beheer, uitlaatcollectoren geïntegreerd in de cilinderkop en op lagers gemonteerde balansassen. Het chassis is 25 mm verlaagd en staat op 8 J x 18 velgen. Wanneer de vooras niet trekt, stuurt de Quattro-transmissie het vermogen geleidelijk naar de achterwielen. Standaard Audi drive select beïnvloedt de bediening, stuurbekrachtiging, demping (met optionele magnetische rit) en gaspedaalrespons van de S-Tronic. Onze “speeltuin” in de buurt van Nice is perfect voor S3.

Om de explosieve kracht achter dit goede pak te demonstreren, zal de S-Tronic elke keer dat hij schakelt een korte “hit” uitzenden, wat het stille Monaco alarmeert. S3 werd uitgebracht zodra we de stad verlieten om de bergen in te trekken. Het geluid is kunstmatig maar perfect beheerst door de geluidstechnici van het merk, stuiterend tussen rock en roll, waarbij het gegrom en geploeter van de uitlaat bij elke versnellingswisseling wordt versterkt. Daarnaast zorgt het precieze en scherpe Quattro-chassis voor optimale prestaties. Tractie kan nooit fout gaan en de S3 schiet als een kogel door bochten. Het stabiele frame en de uitstekende grip zorgen voor rijden op hoge snelheid. De sedanstoel draait flexibel en voelt nooit zwaar aan. Het is moeilijk om jezelf in te houden op zulke mooie wegen, en de S3 is sneller en leuker om te rijden dan de A3. Een mooi product, discreet maar effectief. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Citroën Ami Buggy’s in beperkte oplage kunnen echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zullen u meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T Testen

• 

  Renault Kadjar Testen