De automatische noodrem werkt!

Automatic Emergency Braking (AEB) is een veiligheidsvoorziening die gebruik maakt van sensoren, zoals camera's en radar, om mogelijke botsingen met andere voertuigen of obstakels te detecteren en automatisch de remmen in werking te stellen om de auto af te remmen of tot stilstand te brengen. Het doel van deze technologie is het aantal ongevallen en verwondingen als gevolg van menselijke fouten, zoals het niet opmerken van een voertuig of obstakel op de weg, te verminderen.

Uit verschillende studies en analyses blijkt dat AEB-systemen effectief zijn bij het verminderen van botsingen en verwondingen. Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) stelde bijvoorbeeld vast dat voertuigen die zijn uitgerust met waarschuwingssystemen voor frontale botsingen en automatische noodremsystemen 39% minder frontale botsingen hadden dan voertuigen zonder deze systemen. Bovendien schat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dat de algemene invoering van AEB-systemen jaarlijks tot 28.000 ongevallen en 12.000 verwondingen kan voorkomen.

De AEB-systemen worden voortdurend verbeterd; nieuwere versies zijn geavanceerder en kunnen meer soorten obstakels detecteren, zoals fietsers en voetgangers bij lage snelheid, of zelfs stilstaande auto's en files bij hoge snelheid, dankzij de integratie van andere sensoren zoals lidar en ultrasone sensoren.

Algemeen wordt aangenomen dat automatische noodremsystemen doeltreffend zijn bij het voorkomen van ongevallen en het beperken van verwondingen, en de technologie zal in de toekomst waarschijnlijk nog verbeteren. Het AEB-systeem is echter ontworpen om de bestuurder te helpen, het is geen vervanging voor de aandacht, verantwoordelijkheid en voorzichtigheid van de bestuurder. Bestuurders moeten zich bewust blijven van hun omgeving en bereid zijn actie te ondernemen indien nodig.

Automatische noodrem werkt wel
De auto’s van vandaag zijn uitgerust met een breed scala aan technologieën die zijn ontworpen om de veiligheid van inzittenden en andere weggebruikers te verbeteren. Een nobel idee, maar helaas werken veel van deze technieken niet zoals verwacht. Een uitzondering is automatische noodremming: noodremming helpt een aanrijding te voorkomen. Een studie van EuroNCAP en ANCAP, de Europese en Australische normen voor crashtests, toonde aan dat automatische noodremming, die vandaag al op sommige modellen is geïnstalleerd, een positief effect had op het aantal zone 30-ongevallen en kop-staartbotsingen met 50,38% verminderde. Uit dit onderzoek blijkt voor het eerst dat de automatische noodremming actief is. Vroeg onderzoek suggereert dat de technologie veelbelovend is en voorspelt dat het een positief effect kan hebben op het aantal verkeersongevallen. Volgens onderzoek van EuroNCAP en ANCAP is dit inderdaad het geval. Automatische noodremming vermindert kop-staartbotsingen met 38 procent. Automatic Emergency Braking, internationaal bekend als Automatic Emergency Braking (AEB), waarschuwt de bestuurder van een auto als er een risico op een aanrijding bestaat. Het systeem waarschuwt de bestuurder eerst, waardoor hij alsnog de kans krijgt om te remmen. Als de chauffeur niet op de waarschuwing reageert, maakt AEB dat de wagen hoe dan ook remt. Dit voorkomt nog steeds aanrijdingen. Dankzij de noodstop zijn de gevolgen van een eventuele aanrijding onder alle omstandigheden minder ernstig. Momenteel werkt een noodremming alleen bij lage snelheden tot 50 of 30 km/u. Bij hogere snelheden heeft het geen effect meer. Een ander nadeel van autonoom noodremmen is dat wagens die zijn uitgerust met de nieuwe technologie nog steeds vaak het slachtoffer zijn van ongevallen. Bij een noodstop remt de auto abrupter dan wanneer de bestuurder zelf remt. Voertuigen zonder AEB aan de achterzijde zijn er niet op voorbereid en hebben geen tijd om te remmen. Om optimaal te profiteren van de positieve effecten van automatische noodremming, moeten alle auto’s worden uitgerust met het nieuwe systeem om botsingen bij lage snelheid volledig te voorkomen. De positieve resultaten van deze studie zullen EuroNCAP er zeker toe aanzetten om noodremtechnologie in overweging te nemen bij het toekennen van veiligheidsniveaus aan nieuwe auto’s in de toekomst. Dus autofabrikanten zijn aangemoedigd om noodremparkeersensoren te installeren, dus automatisch noodremmen is al een goede uitvinding. Er zijn echter ook enkele auto-uitvindingen geweest die er veelbelovend uitzagen, maar uiteindelijk niet aan de verwachtingen voldeden. Een goed voorbeeld van deze overschatte veiligheidstechnologie zijn de parkeersensoren die tegenwoordig in veel auto’s worden aangetroffen. Parkeersensoren signaleren de bestuurder bij het naderen van een obstakel. Op deze manier kan de bestuurder rekening houden met obstakels die hij niet kan zien in de achteruitkijkspiegel. Het nadeel van deze sensoren is dat ze alleen waarschuwen als er zich een object direct voor of achter de auto bevindt. Obstakels aan de zijkant van de auto worden niet gedetecteerd. Steeds meer auto’s zijn uitgerust met parkeersensoren, maar het aantal parkeerongevallen is het afgelopen decennium met maar liefst 30% toegenomen. Bandenmaker Continental, die de impact van parkeersensoren heeft bestudeerd, zei dat het deze problemen in de toekomst zou kunnen oplossen door automatische parkeerhulp te combineren met automatisch noodremmen. Automatische noodrem, parkeersensoren, ingebouwde navigatiesystemen… al deze opties kunnen de prijs van een gebruikte auto aanzienlijk verhogen.

Deel dit artikel:

• 

  Gaat Polimotor 2 ons binnenkort in kunststof auto's laten rijden?

• 

  Takata airbags nog steeds niet gerepareerd.