Krijgen auto’s met verbrandingsmotor straks echt geen krediet meer?

Steeds meer banken stoppen met leningen voor nieuwe auto's met verbrandingsmotor. Wat betekent dit voor consumenten en hoe ziet de toekomst eruit?

De financiële wereld verandert snel in haar aanpak rond autoleningen. Terwijl de aandacht voor elektrische mobiliteit groeit, rijst de vraag: zullen banken binnenkort geen krediet meer verstrekken voor wagens met verbrandingsmotor? Dit is geen hypothetisch debat meer, maar een concrete evolutie die invloed heeft op consumenten, bedrijven en de automarkt in zijn geheel.

De problemen met financiering van verbrandingsmotoren

De kern van het probleem is de toenemende druk van overheden en maatschappelijke organisaties om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen. Verbrandingsmotoren, vooral die op diesel en benzine, worden steeds vaker gezien als een rem op de klimaatdoelstellingen. Banken spelen hierop in door het risicoprofiel van dergelijke voertuigen te herzien.

Een belangrijke zorg is dat de restwaarde van auto’s met verbrandingsmotor in de toekomst sterk zal dalen. Dit maakt het voor kredietverstrekkers risicovoller om leningen toe te kennen. Als de markt voor deze voertuigen krimpt, kunnen de onderliggende activa minder waard worden, wat gevolgen heeft voor het terugvorderingsproces bij wanbetaling.

Oorzaken van de verscherpte kredietvoorwaarden

Naast milieuredenen speelt ook de veranderende regelgeving een grote rol. In verschillende Europese landen komen strengere emissienormen en zelfs verbodswetten op nieuwe verbrandingsmotoren in zicht. Deze wetgeving zet fabrikanten onder druk om te investeren in elektrische technologieën en stimuleert consumenten om over te stappen.

Daarnaast zien banken steeds vaker dat consumenten en bedrijven kiezen voor elektrische voertuigen. Ze anticiperen op deze trend door hun kredietbeleid aan te passen en zo bij te dragen aan een duurzame transitie. Ook maatschappelijke verwachtingen en reputatierisico’s wegen mee: financiële instellingen willen niet geassocieerd worden met investeringen die als schadelijk voor het milieu worden beschouwd.

Hoe gaan banken om met deze ontwikkelingen?

Sommige banken, zoals Bank Australia, hebben al aangekondigd vanaf 2025 geen leningen meer te verstrekken voor nieuwe auto's met een verbrandingsmotor. Dit betekent dat consumenten die een nieuwe benzine- of dieselwagen willen kopen, geen financiering meer kunnen krijgen bij deze kredietverstrekker.

Interessant is dat dit verbod zich vaak beperkt tot nieuwe voertuigen. Tweedehands auto’s met verbrandingsmotor blijven in veel gevallen wel financierbaar, omdat zij een betaalbaarder alternatief vormen voor mensen die nog niet kunnen overstappen op elektrisch rijden. Dit beleid toont een pragmatische aanpak: het stimuleert de doorstroming naar elektrisch zonder mensen die minder financiële middelen hebben, in de kou te laten staan.

Praktische tips voor consumenten en bedrijven

Voor wie op korte termijn een auto wil kopen, is het raadzaam om goed te informeren bij de kredietverstrekker over de voorwaarden. Banken kunnen per regio en per kredietinstelling sterk verschillen in hun beleid. Wie een verbrandingsmotor wil financieren, doet er goed aan om alternatieve financieringsmogelijkheden te onderzoeken, zoals private lease of persoonlijke leningen buiten de traditionele autoleningen om.

Daarnaast is het zinvol om na te denken over de langetermijnwaarde van de auto. Elektrische voertuigen worden steeds betaalbaarder en profiteren van subsidies en lagere gebruikskosten. Ook voor bedrijven kan het financieel voordeliger zijn om nu al te investeren in elektrische wagens, niet alleen vanwege lagere operationele kosten, maar ook door gunstigere financieringsvoorwaarden.

Veelgemaakte fouten bij autoleningen

Een veelvoorkomende valkuil is dat consumenten zich niet verdiepen in de invloed van toekomstige regelgeving op de waarde van hun auto. Ze sluiten bijvoorbeeld een lening af voor een benzineauto zonder rekening te houden met mogelijke waardevermindering door nieuwe milieumaatregelen. Ook onderschatten sommigen de impact van hogere verzekeringskosten en belastingen die steeds vaker worden ingevoerd op verbrandingsmotoren.

Een andere fout is het negeren van de totale kosten van eigendom. Een lagere maandelijkse afbetaling kan verleidelijk zijn, maar elektrische auto's hebben doorgaans lagere onderhouds- en brandstofkosten, wat op termijn een groot verschil maakt.

Trends en ontwikkelingen in de autokredietmarkt

De markt voor autoleningen ontwikkelt zich duidelijk richting duurzaamheid. Banken integreren ESG-criteria (Environmental, Social and Governance) in hun kredietbeleid. Dit betekent dat financieringen die bijdragen aan klimaatdoelstellingen worden gestimuleerd, terwijl investeringen in vervuilende technologieën ontmoedigd worden.

Ook zien we innovatieve financieringsvormen opkomen. Denk aan mobiliteitsabonnementen en gedeelde eigendom via deelplatformen, waarmee consumenten flexibel kunnen inspelen op hun mobiliteitsbehoeften zonder langdurige financiële verplichtingen.

Ervaringen uit de praktijk

In Australië heeft Bank Australia haar beleid al aangepast, wat tot uiteenlopende reacties leidt. Voorstanders prijzen de bank voor haar vooruitziende blik en bijdrage aan klimaatvriendelijk transport. Critici wijzen op mogelijke sociale ongelijkheid, omdat mensen met een beperkt budget minder keuzevrijheid krijgen.

In Europa ligt de situatie genuanceerder. Hier zijn subsidies en fiscale voordelen voor elektrische voertuigen wijdverbreid, waardoor banken minder geneigd zijn om zulke strikte maatregelen te nemen. Toch is het verstandig om de ontwikkelingen nauwlettend te volgen, want ook hier zal het leenbeleid waarschijnlijk strenger worden.

Aandachtspunten voor de toekomst

Consumenten en bedrijven moeten voorbereid zijn op een veranderende financiële markt. Het is essentieel om mobiliteitskeuzes af te stemmen op duurzaamheid en financieringsmogelijkheden. Daarnaast wordt transparantie van kredietverleners belangrijker, zodat klanten goed geïnformeerd zijn over de risico’s en voordelen.

Ook beleidsmakers spelen een rol door heldere kaders te scheppen die zowel het milieu beschermen als sociale rechtvaardigheid waarborgen. De overgang naar elektrisch rijden mag immers niemand buitensluiten.

Conclusie

Het is duidelijk dat de kredietverlening voor auto's met verbrandingsmotor onder druk staat en in sommige gevallen al beperkt wordt. Dit sluit aan bij bredere maatschappelijke en milieudoelstellingen. Voor consumenten en bedrijven is het verstandig om zich tijdig te verdiepen in alternatieve mobiliteitsoplossingen en financieringsvormen. De toekomst van autokredieten is onlosmakelijk verbonden met de energietransitie, en wie hierop anticipeert, zit straks beter aan het stuur.

FAQ

1. Worden tweedehands auto’s met verbrandingsmotor ook moeilijker te financieren?
   Meestal blijven tweedehands wagens met verbrandingsmotor nog wel financierbaar, omdat ze goedkoper zijn en een bredere doelgroep bedienen.
2. Waarom stoppen banken met krediet voor nieuwe verbrandingsmotoren?
   Dit gebeurt vooral vanwege milieuredenen, veranderende regelgeving en het toenemende risico op waardeverlies van deze voertuigen.
3. Wat zijn goede alternatieven voor het financieren van een auto?
   Private lease, mobiliteitsabonnementen en persoonlijke leningen zijn opties om te overwegen naast traditionele autoleningen.
4. Hoe beïnvloeden nieuwe milieuwetten de autokredietmarkt?
   Strengere emissienormen en verbodswetten verminderen de vraag naar verbrandingsmotoren, wat banken stimuleert om hun kredietbeleid aan te passen.
5. Wat kunnen bedrijven doen om zich voor te bereiden op deze veranderingen?
   Ze kunnen investeren in elektrische wagenparken, hun medewerkers stimuleren om duurzaam te rijden en financieringsmogelijkheden actief monitoren.

• 

  EU wil oplaadpunten om de 60 km: wat betekent dat voor elektrische mobiliteit?

• 

  RUF: De Onmiskenbare Stempel van Duitse Sportauto-expertise