Jeep® Compass 4xe Testen

De Compass en zijn kleine broertje, de Renegade, waren de pioniers van Jeep®‘s nieuwe plug-in hybridetechnologie in Europa. Het systeem, 4xe genaamd, kan worden gezien in een door Jeep® ontwikkelde virtuele showroom, of in het echt door hier uw eigen proefrit te boeken. Met deze elektrificatie negeert Jeep® zeker zijn avontuurlijke DNA. In plaats daarvan koos het merk voor een intelligente hybride architectuur die de verscheidenheid van de Compass verder vergroot en tegelijkertijd de uitstoot groot vermindert. hoe kan dit zijn? Aangedreven door een elektromotor in de achteras. Het werkt samen met de verbrandingsmotor die de voorwielen aandrijft, waardoor je vierwielaandrijving hebt om offroad-avonturen met sereniteit aan te pakken. Concreet combineert de Jeep® Compass 4xe een 1.3 turbobenzinemotor met een automatische zesversnellingsbak en een kleine elektromotor om de vooras aan te drijven. Ook achterin zit een elektromotor met 60 pk en 250 Nm, die op zijn beurt de achterwielen aandrijft. Afhankelijk van uw voorkeur kunt u de verbrandingsmotor bestellen met 130 of 180 pk, waardoor het totale systeemvermogen respectievelijk op 190 of 240 pk komt.

Onnodig te zeggen dat dit in beide gevallen meer dan voldoende is. De batterij van 11,4 kWh die Jeep® koos om het elektrische gedeelte van de Compass aan te drijven, geeft hem een ​​comfortabele elektrische actieradius van ongeveer 45 kilometer. Frequent korte afstanden rijden en opladen kan het grootste deel van de week gaan zonder een druppel brandstof te verbranden, alles in een zeer rustgevende stilte zonder trillingen. Een volledige lading duurt ongeveer vijf uur met een standaard stopcontact, maar met de wandoplader kun je die tijd verkorten tot minder dan twee uur: de interne oplader trekt hier tot 7,4 kW stroom. De door Jeep® gekozen hybride architectuur maakt het mogelijk om de werking van de Compass 4xe aan uw wensen aan te passen. Met gemakkelijk bereikbare schakelaars en een knop op de middenconsole kan de bestuurder met slechts één vingerbeweging tussen verschillende rijmodi kiezen. We hebben specifiek gewezen op de hybride, elektrische of E-Save-modi. Bij die laatste blijft het laadniveau van de accu gelijk en kan zelfs tijdens het rijden worden opgeladen.

Maar er zijn ook sport-, sneeuw-, zand/modder- en rotsprogramma’s om u te helpen als de omstandigheden daarom vragen. Maar in de praktijk moeten we toegeven dat we de Compass 4xe alleen behendig in de automatische modus besturen. Toch is het fijn om te weten dat al deze modi beschikbaar zijn wanneer je ze nodig hebt. Er is zelfs een 4WD Low-functie om u uit de problemen te helpen. Een echte Jeep®, we zeiden het al. Bij dagelijks gebruik waarderen we de perfecte integratie van alle technische organen in de Compass, vooral de batterijmodule die verborgen is onder de achterbank. Naast de praktische bagageruimte van 420 liter geniet u hier dus van dezelfde uitstekende binnenruimte als in de Compass met verbrandingsmotor, die onder de vloer nog ruimte heeft voor een reservewiel. Daar kunnen maar weinig plug-in hybrides aan tippen. Tijdens het rijden gebruikt de Compass zijn hybride aandrijflijn om het rijcomfort en de veelzijdigheid verder te verbeteren. Zijn aandrijflijn is vooral aangenaam om in een rustige rijstijl te rijden, hoewel de enorme hoeveelheid pk’s de Compass soms de kans geeft om te sprinten. Probeer het zelf om uw eigen oordeel te vormen. Een plug-in hybride aandrijflijn past perfect bij de Jeep® Compass. Het maakt hem veelzijdiger en comfortabeler voor dagelijks gebruik, maar stelt hem ook in staat zijn gecertificeerde CO2-uitstoot onder de belangrijke grens van 50 g/km te houden, wat hem fiscaal interessanter maakt. Deze nieuwe look voor de Duitse broer van de Citroën Ami is het resultaat van een ontwerpwedstrijd. Opel zal het bouwen…

Een facelift voor de elektrische hatchback wordt verwacht in het voorjaar van 2023. Sommige BMW’s haalden duizelingwekkende bedragen op tijdens recente veilingen! Het doel: meer energie succesvol opslaan in kleinere en lichtere batterijen. Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De Nissan GT-R is makkelijk rijbaar

• 

  Fiat Tipo 1.6 MultiJet DCT is comfortabel