Wat zijn de milieuzones in België? Hoe werken de lage-emissiezones in België?

In België zijn er lage-emissiezones (LEZ's) in een aantal steden en gemeenten. De doelstelling van deze zones is om de luchtkwaliteit te verbeteren door het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen door verkeer. Als je met een voertuig de LEZ in wil rijden, moet je voldoen aan bepaalde emissie-eisen. Als je voertuig deze eisen niet voldoet, kan je een boete krijgen.

In België zijn momenteel de volgende steden en gemeenten LEZ's: Antwerpen, Brussel, Gent, Kortrijk, Mechelen, Leuven en Hasselt. Er zijn ook plannen om LEZ's in te stellen in andere steden en gemeenten.

Als je met een voertuig de LEZ in wil rijden, moet je een speciaal vignet (sticker) hebben dat aangeeft dat je aan de emissie-eisen voldoet. Je kunt dit vignet aanvragen bij de stad of gemeente waar de LEZ geldt. Als je niet aan de emissie-eisen voldoet, kan je een beperkte toegangsticker aanvragen, waarmee je toch de LEZ in mag rijden onder bepaalde voorwaarden.

Het is belangrijk om te weten dat de emissie-eisen voor de LEZ's in België kunnen verschillen van de eisen in andere landen. Als je vaak naar België reist met een voertuig, is het daarom aan te raden om je te informeren over de emissie-eisen van de LEZ's in het land.

Lage-emissiezone van België
De afgelopen jaren zijn er veel meldingen geweest over de Belgische Lage Emissie Zone (LEZ). Antwerpen, Brussel en Gent hebben lage-emissiezones ingevoerd. Momenteel zijn er geen lage-emissiezones in Wallonië, maar daar komt de komende jaren verandering in. Wat zijn deze lage-emissiezones precies, waarom worden ze ingevoerd en wat betekent dit voor automobilisten? Laten we bij het begin beginnen: Low Emission Zones, of kortweg LEZ’s, zijn gebieden waar bepaalde voertuigen gedurende langere tijd niet als vervuilend worden beschouwd, of alleen onder bepaalde voorwaarden toegankelijk zijn. Door vervuilende auto’s te verbieden, hopen gemeenten de impact van het verkeer op onze gezondheid te beperken. Minder verkeer betekent lagere roetconcentraties in steden, wat ook het risico op hart- en vaatziekten en ademhalingsproblemen vermindert. Oudere auto’s volgens Europese norm vervuilen meer dan nieuwere modellen. LEZ is gebaseerd op Europese normen. Deze Europese normen zijn ontwikkeld door de Europese Unie en opgelegd aan autofabrikanten. Ze laten zien hoe vervuild (of milieuvriendelijk) de auto is. Hoe hoger het getal, hoe beter voor het milieu. De Europese norm voor uw voertuig staat vermeld op het kentekenbewijs, of op de Car-Pass als u een gebruikte auto heeft gekocht. Euronorm is ook te vinden via de COC-code (Certificate of Conformity) op het Certificate of Conformity. Momenteel enkel in Vlaanderen en Brussel. Er zijn momenteel geen algemene regels die in heel België gelden. Gemeenten kunnen beslissen of ze LEZ invoeren en onder welke voorwaarden. In België hebben Antwerpen, Gent en Brussel lage-emissiezones ingevoerd. De drie steden hebben in principe dezelfde regels. Verboden: – Benzinewagens zonder Euronorm en Euronorm 1 – Dieselwagens zonder Euronorm en Euronorm 1, 2 en 3 Antwerpen en Gent zijn in een overgangsfase beland omdat niet iedereen snel vervangers kan vinden voor verouderde en vervuilende voertuigen. Hierdoor mogen dieselauto’s die voldoen aan Euronorm 4 nog tot 31 december 2024 tegen betaling rijden. Dergelijke licenties kunnen worden aangeschaft voor een week, een maand, vier maanden of een jaar. Wie met zijn Euro 4-diesel beide steden wil inrijden, moet voor elk een apart tarief betalen. Dat gebeurt vanaf 2022 in Brussel. De overgangsfase die momenteel in Antwerpen en Gent van kracht is, verandert vanaf 1 januari 2025 naar strengere regels. Euro 4-dieselwagens kunnen dan enkel nog de LEZ-dagpas krijgen. Deze dagpas is momenteel ook geldig voor alle andere voertuigen die niet in de overgangsfase zijn opgenomen. Wil je bijvoorbeeld Brussel binnenrijden op Euro 2 diesel, dan kan je een dagpas kopen. Zoals de naam al doet vermoeden, kunnen automobilisten met een dagpas voor 35 euro per dag de lage-emissiezone in. Een chauffeur kan maar acht van dergelijke dagpassen per jaar kopen. De LEZ is uiteraard niet van toepassing op prioritaire voertuigen zoals brandweerwagens, politiewagens en ambulances. Ook voertuigen die worden gebruikt om personen met een handicap te vervoeren, kunnen nog steeds de LEZ binnenrijden. Deze voertuigen moeten eerst worden geregistreerd. Elektrische auto? Rijdt u een elektrische auto of een plug-in hybride? Dan maakt Euronorm niet uit. De CO2-uitstoot mag niet hoger zijn dan 50 g/km. Ook waterstofvoertuigen kunnen zonder uitzondering de lage-emissiezone binnenrijden.Hoe zit het met oude bestuurders? Fans van oude coureurs ontkomen niet aan toezicht. Wie met een klassieke wagen door de LEZ wil rijden, moet ook een dagpas aanvragen. Bovenstaande voorwaarden zijn ook van toepassing, de overgangsfase in Antwerpen en Gent omvat senioren die minstens 40 jaar oud zijn. Dit betekent dat bestuurders van klassieke auto’s ouder dan 40 jaar nog tot 31 december 2024 in de LEZ kunnen rijden. Help, ik woon in LEZ! Heeft u een auto die niet aan de eisen voldoet? LEZ-regels, woon je toevallig in een lage-emissiezone? Dan hebben we slecht nieuws voor je. Deze regels gelden niet alleen voor bestuurders die tijdelijk de LEZ inrijden, maar voor iedereen die in de zone woont. Dit betekent dat u een vervanger voor uw auto moet zoeken of, als u een Euro 4-diesel heeft, moet betalen om met uw auto te kunnen blijven rijden. LEZ in Wallonië Zoals we hierboven al aangaven, is de invoering van de LEZ een eigen beslissing van de gemeente. Antwerpen, Gent en Brussel hebben dat al gedaan. Ook Mechelen (Vlaamse stad) heeft onderzocht of LEZ voordelig is. Echter besloot de stad geen lage-emissiezone in te voeren. Maar hoe zit het met Wallonië, geen enkele stad in Wallonië heeft een LEZ. In plaats daarvan wordt een kader ontwikkeld om vanaf 2023 van heel Wallonië een lage-emissiezone te maken. Ten eerste worden auto’s zonder Euronorm en Euronom 1 in de hele regio verboden. In 2030 worden de maatregelen verder aangescherpt. Het is onduidelijk hoe de oudere en jongere timers eruit zullen zien, hoewel er uitzonderingen zullen zijn.

Deel dit artikel:

• 

  Is autodelen geschikt voor mij?

• 

  Wat is de stand van zaken van elektrisch rijden in Europa?