Volvo V60: comfortabel

Je gelooft het misschien niet, maar we kwamen puur per ongeluk op deze weg terecht zonder te weten dat het de hoogste van Europa was. Ons gevoel voor avontuur dwong ons om de langste weg te nemen, via het Meer van Genève naar de Côte d’Azur. De weg werd in 1860 aangelegd door Napoleon III en kreeg vorm in 1964. Oh nee, kijk goed, en je zult zien dat je hoger klimt dan die weg. Maar de overgrote meerderheid van hen is alleen toegankelijk voor off-road voertuigen. Hoe dan ook, het is een van de hoogste, toegankelijke wegen. Met name de weg loopt rond de top van de berg, en het is dat stuk asfalt dat de “recordhoogte” van 2.802 meter bereikte. De Tour de France is vier keer gepasseerd, maar onze ambities zijn niet groot. Ik heb liever een goede geluidsinstallatie en fijn afgestelde klimaatbeheersing dan een zweterig T-shirt. In een comfortabele break als de Volvo V60 wordt hij bijvoorbeeld geleverd met een D3-dieselmotor van 163 pk en, om ons werk gemakkelijker te maken, een automatische transmissie. De V60 weet ons echt te verwennen als het om comfort gaat. Ergonomie, afwerkingen, suspensiefiltratie, geluidsisolatie: allemaal zeer geslaagd.

Van start tot finish hebben we bijna 24 kilometer afgelegd met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,7%. 163 paarden werden op de proef gesteld, niet in de laatste plaats omdat onze V60 zwaar beladen was. Toch voelt de Volvo zich helemaal op zijn gemak en getuigt hij van het Scandinavische slijm. De remmen laten zich niet verslappen, door de precieze besturing kun je hem precies in de bocht plaatsen en de vijf cilinders brullen eenstemmig als ze de bocht uit komen. Zoals op elke alpencol moet je oppassen voor fietsers, maar ook voor caravans en campers. Het duurde niet lang om achter dit soort sporen te rijden. Langzaam maar zeker ontstond er een kleine verkeersopstopping. Hij stopte bij bijna elke bocht en we konden de koppeling roken. Geen probleem voor ons, de machine klaart de klus. Als we eenmaal over die hindernis heen zijn, opent zich een prachtig landschap. Prachtig…

Enorme toppen verschijnen aan de horizon Vegetatie wordt schaarser, net als fauna. Laten we stoppen en de atmosfeer inademen. Volledige stilte. Geen vogelgezang, geen watervallen, geen bladeren die in de wind fluisteren (niets). Tijd om onze longen te vullen met frisse lucht voordat we eropuit trekken. Het starten van de motor kost iets meer moeite dan normaal om de vijf cilinders tot leven te krijgen. Gezien de steilheid hebben we het gaspedaal iets dieper geduwd. Zodra je weggaat, wordt alles weer normaal. Buigen en buigen, de Volvo bewijst zijn homogeniteit. Overweldigd door het prachtige landschap bereikten we geleidelijk de top van de pas en besloten we ons avontuur voort te zetten en de weg naar de top van Bonette te nemen. Na nog een paar bochten bereikten we een hoogte van 2.802 meter. Aangemoedigd door die indrukwekkende hoogte, kwamen we op het idee om helemaal naar de top te klimmen. Dat kan alleen te voet.

Eenmaal buiten worden we overweldigd door de krachten van de natuur. Met stevige windvlagen en dalende thermometers vergt zo’n klim veel fysieke kracht. Zeker niet de Mount Everest, maar als sterveling die gewend is om de lage landen te zien, is de kloof toch erg groot. Maar we hebben de top gehaald: 2860 meter. Een indrukwekkend moment. We putten kracht uit vrede en rust. De horizon wordt gedomineerd door bergpassen en toppen. De vallei was zo duizelingwekkend diep dat we niet konden ademen. De reis was zonder twijfel de moeite waard. De foto’s van de Volvo zijn gemaakt bij het meer van Mont Cénis. Mag niet ontbreken! Extra foto’s via Col de la Bonette. Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Toyota RAV4 test: actrice raakt zelfbeheersing kwijt

• 

  Jeep Cherokee Testen