Volvo zal aluminium koetswerken gieten

Volvo wil tegen 2030 een volledig elektrische actieradius hebben, maar het bedrijf wil de auto’s ook CO2-neutraal maken, dus herziet het zijn hele inkoop- en productieproces. Leer is aan het verdwijnen en Northvolt zal zich wenden tot de batterijen van Northvolt, die deze energiedragers samen met Volvo uit hernieuwbare bronnen zullen produceren. Maar de grootste innovatie komt van de “Mega Casting”technologie, die het bedrijf zal gebruiken in zijn fabriek in Torslanda, waar vanaf 2025 een nieuwe generatie elektrische Volvo-auto’s van de productielijn zal rollen. Megacasten? Typisch bestaat de carrosserie uit meerdere delen die in plaatstaal worden geperst en vervolgens aan elkaar worden gelast. Dit is materiaal en arbeidsintensief en heeft een aanzienlijke impact op het kooldioxidegehalte. Volvo zal nu het hele gedeelte van de carrosserie uit aluminium gieten.

Het merk begon met het gieten van alleen de achtervloer van de elektrische auto van aluminium, wat zorgt voor een gewichtsbesparing van 15 procent. Tesla heeft dit principe al toegepast op zijn Model Y, met aluminium uit België. Zo zal de auto minder puzzelstukjes bevatten, heeft Volvo het over een 1-op-100 verhouding, en is er minder laswerk nodig. Het resultaat: minder complexiteit, minder materiaalverlies (tot 50% materiaalverlies voor gelaste stalen carrosseriedelen) en minder CO2. Ook is de productie flexibeler geworden, zijn assemblagelijnen eenvoudiger en kunnen nieuwe productieontwikkelingen worden versneld. Aluminium zelf is ook duurzamer geworden: Volvo koopt het alleen in bij leveranciers die garant staan ​​voor 4 kg CO2-uitstoot per kilogram aluminium. Op zoek naar een nieuwe auto? Bent u op zoek naar Volvo? Kies uit meer dan 30.000 voertuigen op auto-sales-belgie.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek hier nu onze nieuwste Volvo-advertenties:

• 

  Mercedes-AMG C43 Coupé 4Matic: Sportief

• 

  De Range Rover…