Volkswagenbusje viert 65 jarig bestaan

De Volkswagenbus, ook wel bekend als de VW Bus of Keverbus, is een icoon uit de automobielgeschiedenis. Het model werd in 1950 voor het eerst voorgesteld en is sindsdien een populaire keuze voor mensen die op zoek zijn naar een betrouwbare, praktische en comfortabele auto. Vele mensen zijn erg gehecht aan hun Volkswagenbusje, en er zijn zelfs clubs en gemeenschappen opgericht voor eigenaren.

De oorspronkelijke Volkswagenbus, ook wel de Type 2 genoemd, werd geproduceerd tussen 1950 en 1967. Deze bus was beschikbaar in verschillende varianten, waaronder bestelwagens, campers en pick-ups. De Type 2 werd voornamelijk gebruikt als werkvoertuig, maar werd ook vaak gekocht als gezinsauto of voor recreëren.

In 1968 introduceerde Volkswagen een nieuw model, de T2. Dit model bleef in productie tot 1979. De T2 had een aantal verbeteringen ten opzichte van de Type 2, zoals een grotere motor en een vernieuwd interieur.

In 1979 werd de T3 geïntroduceerd, die tot 1992 in productie was. In Europa werd de T3 tot 1991 geproduceerd. Van 1991 tot 1992 werd nog een beperkte productie geleverd voor de export naar andere landen, zoals Brazilië.

In 1994 staakte Volkswagen de productie van de bus. In 2011 heeft Volkswagen opnieuw de productie herstart en deze werd tot 2020 geproduceerd.

En tot nu is het een klassiek en icoon voertuig in de automobielgeschiedenis.

Volkswagenbusje ’65
65 jaar geleden kwam het legendarische Volkswagen busje uit. Oorspronkelijk werd het busje eigenlijk gebruikt als bedrijfswagen, maar in de jaren 60 trok de auto ook veel hippies aan. Als zodanig staat het busje vandaag de dag nog steeds bekend als een opmerkelijk voertuig met bloemenaandrijving. De Volkswagen Transporter werd in 1950 gemaakt. Pas in de jaren negentig werd de Volkswagen-bestelwagen officieel een transporter genoemd. Eerder werd het busje intern aangeduid als de Typ 2 codenaam. Voor het publiek is de auto gewoon een ‘VW-busje’. Het door de Kever geïnspireerde Volkswagen-bestelwagenontwerp was al in 1947 een gevestigde waarde. De ontwerper is de Nederlandse Ben Pon. Zijn ontwerp was geïnspireerd op een bestelwagen die in Volkswagen werd gebruikt om goederen te vervoeren. Dat busje werd gebouwd op basis van de Volkswagen Kever. Pon is ook van plan om het platform van de Kever voor de bestelwagen te gebruiken. Uiteindelijk was het busje voor het platform van de VW Kever te zwaar, dus moesten er wat aanpassingen worden gedaan voordat de VW in productie ging. Drie jaar nadat het ontwerp was gemaakt, ging het busje in productie. De originele Volkswagen-bus van de hippiegeneratie was de Volkswagen Typ 2 T1. De T1 is gebouwd tot eind 1967 en heeft tijdens zijn bestaan ​​verschillende renovaties ondergaan. Het originele busje had metalen strepen in het midden van de voorruit. De vernieuwde versie van de wagen is bijzonder ruim, wat de wagen interessanter maakt als bedrijfswagen voor ambachtslieden die grote hoeveelheden materialen moeten vervoeren. De busjes zijn uitgerust met dezelfde motor als de Volkswagen Kever. Met 25 pk bleken deze motoren een goede keuze: Volkswagen-busjes worden als zeer betrouwbare voertuigen beschouwd. In 1967 werd de T1 vervangen door de sterkere T2. De grootste cosmetische verandering tussen de eerste en tweede generatie bestelwagens is het verwijderen van de metalen strepen op de voorruit, waardoor de nieuwe bestelwagen één grote voorruit heeft in plaats van twee kleine ramen. De Volkswagen-bus is niet alleen populair bij arbeiders vanwege de vele mogelijkheden die hij biedt op het gebied van opbergruimte en comfort. Flower Power uit de jaren 60 houdt van bestelwagens. Zelfs vandaag de dag, wanneer de meeste mensen denken aan een Volkswagen-busje, denken ze aan een felgekleurd busje bedekt met bloemenstickers. Na de hippies, vanaf 1979, werd de Volkswagen T3 gebouwd om de T2 te vervangen. De T3 luidde het einde in van het iconische Volkswagen busje. De nieuwe generatie is heel anders dan de vorige generaties. Het model was hoekiger, waardoor het meer leek op de Volkswagen Transporter die we nu kennen. De naam Transporter werd officieel aangenomen in 1990. Sindsdien wordt ook onderscheid gemaakt tussen bestelauto’s voor vracht en bestelauto’s voor passagiers. In dit geval zijn de Volkswagen Caravelle en Multivan bestelwagens die worden ingezet als personenauto of vakantieauto. De productie van de oude Volkswagen-busjes T1 en T2 was in de jaren 70 stopgezet, maar deze busjes werden lange tijd in Brazilië gemaakt. De productie van de T1 stopte pas in 1996 volledig. De T2 was in productie tot 2013. Daarna mag de Volkswagen busje niet meer geproduceerd worden omdat de auto niet meer voldoet aan de veiligheidsvoorschriften.

Deel dit artikel:

• 

  Streamliner: nieuwe Amerikaanse supercar

• 

  Road trip: deze plekken moet je bezoeken