Vergeten Juweeltjes: Citroën ZX Volcane en 16V - Braaf en Rebels

Het ontwerp van de Citroën ZX is zeer degelijk, ontwikkeld en ontworpen volgens Citroën-normen. Het is een klassieke hatchback met een dwarsgeplaatste motor en voorwielaandrijving. Om het wat pit te geven en zich te mengen in het GTI-offensief, heeft Citroën vanaf het begin de Volcane-versie gelanceerd, met de motor van de Peugeot 205 GTi.

Met zijn 1.9 viercilinder en 130 pk is de Volcane indrukwekkend. Het esthetische aspect wordt goed verzorgd met veel rode accenten en een van de meest dynamische chassis in zijn klasse. Na een jaar werd de motor echter beperkt door een katalysator, waardoor het vermogen met 10 pk werd verminderd. De vraag naar meer kracht van de fans werd door Citroën beantwoord. De nieuwe 2.0-liter motor leverde... 1 pk meer, waardoor de Volcane tot nu toe geen echte atleet is, maar wel soepeler rijdt en de motor het geschikt maakt als een goede GT, maar zeker geen sportwagen.

De Volcane is ook beschikbaar in een 16-kleps versie, de ZX 16V, met een tweeliter viercilinder motor die 150 pk levert. Echter, net als bij de voorgaande versies, lijkt het vermogen op papier goed, maar de motor stelt teleur in gebruik, nog steeds geen echte GTI.

In 1996 bracht Citroën een versie uit met een motor van 167 pk, waarbij alle paarden eindelijk benut werden. Deze versie, met 16 kleppen, is alleen beschikbaar in de drie-deurs variant.

Voor het kopen van een Volcane of de 16 kleps versie kan men rekenen op prijzen tussen € 2.000 en € 4.000. De meest gewilde versie is natuurlijk degene met 167 pk, dus het kan even zoeken zijn om de juiste in goede staat te vinden. Veel succes!

• 

  Alle Bugatti’s Chiron uitverkocht!

• 

  Een praatpaal