Herontdek de Volkswagen Polo Harlekin: Een kleurrijk rijdend kunstwerk

De Volkswagen Polo Harlekin is een speciale uitvoering die oorspronkelijk niet bedoeld was voor productie. Het concept werd geïntroduceerd in 1994 tijdens de derde generatie Volkswagen Polo. Het idee was om opvallende uitrustingspakketten en constructiemethoden te benadrukken. De auto werd letterlijk samengesteld met delen in verschillende kleuren die bij elkaar pasten.

Aanvankelijk werden slechts 20 exemplaren van de Polo Harlekin gemaakt als een marketingstunt. De reactie van het publiek was echter zo positief dat Volkswagen uiteindelijk besloot om een beperkte productie van 1.000 exemplaren te starten. De productieversie van de Polo Harlekin werd gelanceerd in 1995.

De kleuren van de auto zijn niet willekeurig gekozen. De voorbumper heeft altijd dezelfde kleur als de voordeuren, en de achterbumper heeft dezelfde kleur als de achterdeuren. Er zijn in totaal vier kleuren - rood, geel, groen en blauw - die op verschillende manieren zijn gecombineerd. Dit unieke uiterlijk werd bereikt door delen van het koetswerk handmatig aan te passen op de productielijn.

Het interieur van de Polo Harlekin is relatief sober, maar er zijn enkele details die eruit springen. Het stuur heeft bijvoorbeeld een blauwe rand, de versnellingspook is gemarkeerd met het Harlekin-logo en de zwarte stoffen bekleding heeft een kleurrijk patroon.

Onder de motorkap biedt de Polo Harlekin een reeks motoren die overeenkomen met die van de reguliere Polo-modellen, zoals een 1.0-liter met 45 pk (later opgevoerd tot 50 pk), een 1.4-liter met 60 pk en een 1.6-liter met 75 pk.

De productie van de Polo Harlekin eindigde uiteindelijk met 3.806 exemplaren. Hoewel je af en toe een exemplaar in advertenties kunt vinden, bevinden de meeste Harlekins zich in Duitsland. Als je op zoek bent naar een Polo Harlekin, kun je er meestal een vinden voor enkele honderden euro's, maar je kunt verwachten dat je rond de €2.000 betaalt voor een goed exemplaar.

• 

  Mercedes EQA breidt uit met 2 nieuwe versies

• 

  Peugeot 1008: een mini-SUV worden?