Triumph TR7: De Vergeten Zwanenzang van een Model

In de jaren zeventig begon de Triumph TR6 zijn status als een klassieke sportwagen te verliezen. De opkomst van de Volkswagen Golf GTI en andere moderne auto's maakte de TR6 en andere Britse sportwagens ineens ouderwets. Met zijn traditionele vormgeving, stoterstangmotor en afzonderlijk chassis was de TR6 niet meer in lijn met de moderne tijd.

Om deze trend te doorbreken, besloot Triumph een radicale verandering door te voeren. Ze lieten het oude en zware chassis achter zich en kozen voor een moderne monocoque constructie. De zescilinder motor werd vervangen door een modernere viercilinder motor met een vermogen van 105 tot 125 pk. Het uiterlijk van de auto kreeg ook een update, met scherpere lijnen en contouren die passend waren bij de trends van die tijd.

Ondanks dat de auto een groot succes was in de Verenigde Staten, waar het in 1975 werd gelanceerd, bleef het kwaliteitsniveau achter. In het Verenigd Koninkrijk had Triumph te maken met talloze stakingen en moest de productie zelfs verhuizen van Liverpool naar Canley.

Hoewel er pogingen werden gedaan om de situatie te verbeteren, was het al te laat om de reputatieschade ongedaan te maken. In 1981 werd de auto van de markt gehaald. Zelfs latere modellen, zoals de sterkere TR8 met V8-motor en de cabrioversie uit 1979, konden het imago van de TR7 niet herstellen. Deze legendarische Triumph TR-serie kwam tragisch ten einde met de verkeerd begrepen en niet-geliefde TR7, terwijl de fans nog steeds verlangden naar de geliefde klassieke sportwagens van vroeger.

• 

  Ongebruikelijk Onthuld: Inzichten in de Zuid-Koreaanse Automarkt

• 

  Ferrari 456 GT: De Laatste Betaalbare Ferrari? Een Blik op de Onderhoudskosten