Tatra 603: Een vergeten model

De Tatra 603 was inderdaad een bijzonder model met de motor achterin. Het was een luxe berline die van 1956 tot 1975 werd geproduceerd door de Tatra-fabriek in Tsjechoslowakije.

De Tatra 603 was uitgerust met een luchtgekoelde V8-motor met een inhoud van 2,5 liter, die achterin was gemonteerd en de achterwielen aandreef. Het vermogen varieerde tussen 85 en 105 pk, afhankelijk van het productiejaar. Het ontwerp was voor die tijd zeer vooruitstrevend en de auto had een lage luchtweerstand en een goede wegligging.

De Tatra 603 was vooral populair bij de communistische leiders en de elite in Oost-Europa. De auto werd vaak gebruikt als staatslimousine en was ook geliefd bij filmsterren en zakenmensen. Het was een van de weinige Europese luxeauto's met de motor achterin en het ontwerp zou later een inspiratiebron worden voor de Volkswagen Kever en de Porsche 911.

Tegenwoordig is de Tatra 603 een zeldzame en gewilde klassieker, vooral onder autoliefhebbers die geïnteresseerd zijn in ongewone ontwerpen en technologieën.

Voor de Tweede Wereldoorlog hadden de Tatra namen
Gemaakt met zeer krachtige modellen en revolutionaire technologie. wanneer. . . wanneer
Tsjechoslowaakse autofabrikanten hopen dat de wereldvrede terugkeert
Zet deze traditie voort door inspiratie te putten uit het verleden. daar
In 1955 presenteerde het merk zijn eerste prototype op de Brno Fair,
twee jaar later vermeld.
Verbluffende technische fiche

Het technische gegevensblad voor de 603 is:
Overweldigend, vooral in 1955. Oordeel zelf:
Achteroverbouw V8-motor, 2.5
liter en ongeveer 100 pk
luchtafkoeling
volledige synchronisatie
Transmissie (4 versnellingen)
4 onafhankelijk geveerde wielen
zelfdragende structuur
Niet geschikt voor elke bestuurder

Met deze ingrediënten kunnen recepten
Verras alleen de weg: de V8 maakt een ongerept geluid en staat vooraan
Verbazingwekkende acceleratie, zeer ruim interieur, wegligging…  
Het vergt veel moed en geduld om het onder de knie te krijgen.
vandaag?

Tegen 1975, van de 603, iets meer dan 20.000
Gevestigde exemplaren moet je natuurlijk zoeken in Oost-Europa. ook voor
Je moet klaar zijn voor het gedeelte dat naar het oosten kijkt. moeilijk om er een te krijgen
Waardeer de auto omdat deze zeldzaam is op de markt, maar reken erop!
20.000 tot 40.000 euro, tot de eerste versie met drie koplampen
gewilde.

• 

  Dacia Duster in de vorm van een pick-up?

• 

  Ferrari Monza SP1: van A tot Z