Suzuki Cappuccino: Vergeten kleinood

Bepaalde mensen zeggen dat de Suzuki beter is dan de Mercedes SLK. Dit model is voornamelijk voor de Japanse automarkt en voldoet aan de regels van “kei car”. Die typisch Japanse voertuigen moeten een zeer beperkt formaat hebben en hetzelfde vermogen hebben. In ruil daarvoor ontvangen eigenaren belastingen en andere voordelen.

Onder een vergrootglas

Afmeting: 3,29 meter lang en 1,39 meter breed. Vermogen en cilinderinhoud moesten aan bepaalde regels voldoen, dus de motor had klassieke specificaties: driecilinder, 657 cc en 64 pk. Wat is hier zo geweldig aan? Zo worden de voorste motor en achterwielaandrijving geleverd met optionele differentieelsloten, 4 kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenassen en een begrenzer boven de 8.000 tpm. Een cappuccino mag dan klein zijn, hij is groot van formaat.

Veel geluk!

In 1989 stelde Suzuki voor het eerst een conceptmodel voor. De productie volgde na 2 jaar en ging door tot 1997. Samen werden er ongeveer 28.000 stuks geproduceerd. Klanten waren al snel gefascineerd door deze veelzijdige cabrio: door het vierdelige dak kun je meerdere voertuigen combineren tot één. De auto heeft ook een uitgebalanceerd rijgedrag voor plezier op de limiet. De topsnelheid is echter begrensd op 140 km/u.

Deze auto is nooit officieel bij ons geïmporteerd. Het is echter niet onmogelijk om een ​​kopie te vinden. Een model in goede staat kost gemiddeld 10.000 euro. Regelmatig onderhoud is niets bijzonders, maar onderdelen zijn moeilijker te vinden. Oplossing: zoek naar clubs in Japan of het VK. Onze vrienden aan beide kanten van de zeestraat zijn dol op deze auto. Uiteraard is dit model alleen met het stuur rechts gebouwd. Zoek dus ook een model in goede staat en leg de dossiers op orde.

• 

  De beste 10 oldtimerraces in 2022

• 

  BMW Z4 Coupé: In de zomer