De Vergeten Subaru 360: De Eerste en Meest Komische!

Na de Tweede Wereldoorlog wilde Japan, net als vele anderen, het land weer op de been krijgen. Er werd een andere regeling ingevoerd, de “kei car”. Dit creëert een andere niche voor auto’s met beperkte cilinderinhoud, voertuiggrootte en vermogen. Voertuigen die aan de criteria voldoen, komen in aanmerking voor belasting- en verzekeringsvoordelen. Subaru’s antwoord op deze nieuwe categorie is de 360, een 2,99 m lange subcompact aangedreven door een luchtgekoelde 356 cc kleine tweetakt twin. Geïntroduceerd in 1958 bood de 360 ​​al snel een aantal varianten aan, waaronder een sedan, cabrio en zelfs een 3-deurs stationwagen. Hoewel zijn twin met 16 pk niet zo krachtig is (verwacht niet dat hij 100 km/u haalt), is de rest van de auto modern: een carrosserieconstructie en een dak van glasvezel om het totale gewicht te verminderen en het zwaartepunt te verlagen! In de loop der jaren is de 360 ​​krachtiger geworden, waardoor het vermogen van zijn kleine twin is toegenomen tot 25 pk en later tot 36 pk.

In dat laatste geval biedt de kleine Subaru zelfs een technisch hoogstandje met een specifiek vermogen van 100 pk/l! Subaru heeft getracht het model te exporteren, echter is hij daar nooit echt in geslaagd. Het gerucht gaat dat veel Amerikaanse dealers al jaren onverkochte nieuwe modellen hebben! Vanaf vandaag in 1969 kreeg de 360 ​​te maken met zijn in-brand rivaal, de R2. Subaru stopte uiteindelijk met de productie van het model in 1972 na een carrière van bijna 14 jaar vanwege dalende verkopen! Zeer zeldzame kleine 360 ​​in Europa voor echte verzamelaars die onderdelen weten te vinden. Gezien zijn zeldzaamheid, is het moeilijk om het een solide prijs te geven. De weinige verkochte exemplaren kosten tussen de 10.000 en 25.000 euro.

Op zoek naar oldtimers? Zoek je naar een oldtimer? Bekijk nu hier ons nieuwste oldtimerassortiment.

• 

  Nissan en Mitsubishi: Een Betaalbare Revolutie in Elektrische Auto's!

• 

  De Top 5 Autogroepen in de Elektrische Auto Markt