Vergeten Schoonheid: Renault Floride/Caravelle - Betaalbare Glamourcabrio

Renault heeft een langdurige haat-liefdeverhouding met de Verenigde Staten. Begin jaren vijftig droomde de Franse fabrikant ervan met Dauphine de Amerikaanse markt te veroveren. Helaas konden de grote Franse auto’s de Amerikanen niet overtuigen, die wilden weten waar zo’n armzalige viercilinder auto voor kon dienen. De mislukking kon het enthousiasme van het management echter niet temperen, die besloot een sportievere versie te ontwikkelen. “Waarom denk je dat je niet hoeft te betalen?” Het onderzoek voor het model is in opdracht van Ghia Works zelf gedaan en naar Pietro Frua gestuurd. Het gerucht gaat dat laatstgenoemde, woedend omdat hij niet werd betaald, in 1958 besloot om het prototype zelf naar de Salon van Genève te brengen zonder toestemming. Met andere woorden, het verhaal begon niet goed, maar Renault kon het niet schelen en bracht de auto in 1959 op de markt. Zoals we allemaal weten, heeft het middelmatige ondergoed van de school, het ondergoed van Dauphine, onder zijn mooie jurk een 845 cc-motor, een elektrisch 6-volt circuit, een handgeschakelde drieversnellingsbak (optioneel 4) en trommelremmen.

De auto staat in de VS bekend als de Floride en Caravelle en is verkrijgbaar als coupé en cabriolet. Al snel ontdekte Renault de gebreken in zijn modellen en bracht verbeteringen aan, met vaste motorkappen, opnieuw ontworpen ophanging, een ruimere Caravelle-coupé, schijfremmen rondom en vooral de Floride Sierra-motor die 51 pk produceerde in de S en Caravelle. Het vermogen bleef gedurende zijn carrière toenemen: 55 pk in 1963 (Caravelle 1100) en 58 pk in 1965 (Caravelle 1100S). 5 Opmerking: In 1968 waren er bijna 120.000 exemplaren geproduceerd. Zelfs vandaag de dag niet moeilijk te vinden. Geschat van 10.000 tot 20.000 euro afhankelijk van uitvoering, staat en uitrusting (hard of niet-hardtop). De Caravelle 1100S is de krachtigste en de meest plezierige. Het rijden op de Floride houdt niet van moderne auto’s: al het gewicht achterin is licht en de prestaties zijn (zeer) compact, zeker in de oudste versie. Mechanisch was het langzaam maar onvermoeibaar. En alle onderdelen zijn te vinden voor een lage prijs: zeer goed.

Op zoek naar oldtimers? Bent u op zoek naar een oldtimer? Ontdek nu hier ons nieuwste oldtimerassortiment.

• 

  Mercedes-AMG Project One: Hybride Hypercar met Formule 1-Power!

• 

  Vergeten Schatten: NSU TT en TTS - De Porsche 911 voor het hele gezin