Ondergewaardeerde schat: Renault Clio Williams, een vergeten model

Al vele jaren siert het "RS" embleem de sportieve modellen van Renault. Maar dit symbool draagt niet dezelfde lading als het magische woord "Williams". In 1993 plaatste Renault zijn inzet op meerdere vlakken: het onderscheidde zich als leverancier van Formule 1-motoren, terwijl het gelijktijdig een model introduceerde dat diende als gecertificeerde machine voor de Groep A en Groep N rallycompetities.

Wat betreft het uiterlijk van de auto waren er niet buitensporig veel wijzigingen, maar er waren zeker opvallende aanpassingen te bemerken: vergulde velgen, "2.0" logo's op de zijbeschermingsstrips, enkele "Williams" badges en uiteraard de kenmerkende "Blue Sport" carrosseriekleur. Binnenin waren de wijzigingen eveneens subtiel, met blauwe tellers, een "W" op de stoelen en nummerplaten van de eerste serie.

Onder de motorkap werden nog aanzienlijkere aanpassingen gemaakt. Renault plaatste een 2.0-liter viercilindermotor aan de voorzijde van de auto, die 150 pk leverde bij 6.100 tpm en een koppel van 175 Nm bij 4.500 tpm. De versnellingsbak werd verstevigd om deze extra kracht aan te kunnen, en de assen werden uitgerust met een specifieke ophanging, een bredere voorspoor en stevige stabilisatorstangen.

De Clio Williams was een van de meest opwindende sprinters van zijn tijd: hij kon in slechts 29 seconden een kilometer afleggen vanuit stilstand, had een topsnelheid van 216 km/u en accelereerde van 0 naar 100 km/u in minder dan 8 seconden. Dit alles werd gecombineerd met een gezonde en dynamische wegligging, wat het rijplezier nog verder verhoogde.

Dankzij de indrukwekkende stamboom en prestaties, werd de Clio Williams enorm populair. Renault moest zelfs het oorspronkelijke productieplan van 2.500 eenheden uitbreiden naar bijna 3.000 om aan de vraag te kunnen voldoen. De eerste serie van deze auto's werd allemaal genummerd. In 1994 onderging de Clio Williams een facelift, in lijn met de standaard Clio. De productie liep door tot 1996, maar het aantal "Williams" modellen nam af. In totaal werden ongeveer 12.000 exemplaren geproduceerd.

Vandaag de dag is de Clio Williams niet moeilijk te vinden, gezien het aantal geproduceerde exemplaren. De genummerde modellen zijn vanzelfsprekend het meest gewild. Een goed bewaard exemplaar kost ongeveer 12.000 euro, terwijl de prijs voor een facelift-versie rond de 10.000 euro ligt. Voor een exemplaar in smetteloze staat moet dieper in de portemonnee worden gegraven, aangezien sommige modellen bijna 30.000 euro kunnen kosten.

De betrouwbaarheid van de motor van de Clio Williams is hoog, mits goed opgewarmd en goed onderhouden. Het olieverbruik kan verrassend lijken, maar is slechts een punt van zorg als de niveaus extreem laag worden. De versterkte vijfversnellingsbak heeft echter mogelijk een kortere levensduur dan de motor. Roest is niet wijdverspreid bij de Clio Williams, zoals bij andere modellen in de Clio-reeks, maar het is aanbevolen om de wielkasten en het achterruitframe grondig te controleren. Hoewel onderdelen doorgaans niet voor problemen zorgen, kunnen specifieke accessoires steeds moeilijker te vinden zijn.

• 

  Vergeten klassieker: Citroën Ami 6, de charme van het 'lelijke eendje'

• 

  Miskende schoonheid: Triumph Stag, een onbegrepen model