Vergeten Juweel: Puma GT, de Prachtige Sportwagen met een Trage Prestatie

Als we het over sportwagens hebben, denken we automatisch aan Duitse, Britse, Italiaanse of Japanse auto’s. Soms Amerikaanse auto’s, zelfs Franse auto’s… maar we zijn op een ander continent: Puma komt uit een land dat in dit opzicht niet erg bekend is: Brazilië! Van voor naar achter Polyester body gebouwd in de vroege jaren 60 door Sociedad de Automoveis Luminari om meer alledaagse modellen een sexy look te geven. Dit trok de aandacht van DKW, via haar lokale dochteronderneming “Vemag”, die voor de mechanische basis zorgde, een 3-cilinder 2-takt met een longinhoud van 1 liter. ‘t model heet Puma, simpelweg omdat het dier snel en wild is. De coupé trok meteen de aandacht van veel mensen! In 1967 verwierf Volkswagen DKW en zorgde er op deze manier voor dat de stomende maar schitterende 3-cilinder moest worden vervangen door de volgzame maar onwrikbare 4-cilinder boxer van de Kever.

Voor Puma zijn de beperkingen zwaar: de auto schakelt van voor- naar wielaandrijving met motor voor naar achterwielaandrijving met motor achter! De prestaties waren bijzonder matig, 50 pk in de meeste gevallen, 70 pk in een paar heel zeldzame exemplaren… Veel sportwagenliefhebbers vonden de Puma fantastisch en werd begin jaren 70 omgebouwd tot een Chevrolet 6-cilinder. Volkswagen-modellen zouden tot begin jaren negentig druppelsgewijs worden gebouwd. Wil je vandaag Puma kopen? Dan moet je gemotiveerd zijn. Hoewel het populair is, is het zeldzaam in onze regio! Maar het is niet onmogelijk om er een uit Brazilië te importeren. Reken op zo’n 25.000 euro voor een mooie replica, wetende dat de meeste replica’s hun motorfiets hebben ingeruild voor een andere die beter presteert.

Op zoek naar een oldtimer? Bent u op zoek naar een oldtimer? Ontdek nu hier ons nieuwste oldtimerassortiment.

• 

  's werelds 10 populairste auto's

• 

  Skoda heeft in twee jaar 30 nieuwe modellen gelanceerd, waarvan er 10 zijn geëlektrificeerd