Moskvitch 408: Vergeten Russische auto met Belgische invloeden

Moskvitch toonde zijn 408 voor het eerst op de Moskouse Salon in 1964. Maar de belangrijkste uitvoering vond het volgende jaar plaats op de Parijse Salon. Voor Europeanen kwam het als een verrassing: een auto met strakke lijnen, een aangename uitstraling en een complete tijdsgeest. Bovendien is de 408, ondanks zijn vrij beperkte buitenafmetingen (minder dan 4,1 meter), ook praktisch en kan hij comfortabel 4 grote volwassenen vervoeren! Dus op papier lijken de Russen alle kaarten te hebben voor het succes van het plan! Blind vertrouwen? Met vertrouwen in zijn product sloot Moskvitch een deal met Renault: naast de betrokkenheid van het Franse merk bij de bouw van twee nieuwe fabrieken in Rusland, zal het de 408 ook produceren in zijn Welford-fabriek in de buurt van Brussel. Niet echt een warm onthaal gekregen… terwijl deze auto op papier heel wat argumenten heeft om te overtuigen, blijkt dat op de weg veel minder het geval.

De media waren in die tijd vooral kritisch over Russische auto’s! Zonder de verfijning van zijn aandrijflijn en het comfort van de Goelag te vergelijken, moet je toegeven dat de 1,4-liter viercilindermotor niet langer de nieuwste is: zijn 60 pk zorgt voor een topsnelheid van 130 km/u, maar hij is bijzonder “bestaan”, met een sterke vibratie! Als gevolg hiervan heeft Moskvitch het moeilijker om Europese klanten te overtuigen dan modernere westerse aanbiedingen. Verschillende carrosserievormen De auto werd verkocht als sedan, stationwagen en bestelwagen. Maar de topversie ging nooit in productie: Moskvitch ontwikkelde twee cabrio’s op basis van de 408, maar helaas werd het groene licht om te bouwen nooit goedgekeurd en werden beide prototypes vernietigd… Op zoek naar een klassieke auto? Bent u op zoek naar een oude auto? -Timer? Ontdek nu hier ons nieuwste oldtimerassortiment.

• 

  Bugatti's elektrische Baby II voor €30.000

• 

  De Opel GT Targa