Vergeten klassieker: Mercedes 180 “Ponton”, de perfecte eerste oldtimer!

De in 1953 geïntroduceerde Mercedes 180 was een perfect voorbeeld van het Duitse economische wonder. In 1946 lag Mercedes aan flarden en kreeg te maken met een fabriek die in de as was gelegd. Drie jaar later draait de lopende band weer op volle toeren. Zeven jaar later heeft het merk een ongekende expansie doorgemaakt. Een succesverhaal! Ponton Met deze 180 wilde Mercedes een kwaliteitsauto aanbieden voor de betere middenklasse. De eerste verrassing voor de liefhebbers van het merk: de “Pontoon” collectie! De beschrijving verwijst naar de carrosserie met zijn voorvleugels geïntegreerd in de motorkap. De voor- en achtervleugels zijn verbonden door een rechte lijn. Dit ontwerp is tegenwoordig gebruikelijk, maar was destijds zeer modern en verbeterde de kwaliteit van de auto! De indrukwekkende grille is er om de algehele status te verzekeren en te accentueren. Viercilinder en diesel!

Onder de motorkap heeft deze kleine 180 slechts 4 kleinere cilinders. Met 52 pk onder de rechtervoet is de Mercedes 180 geen krachtpatser…maar deze sedan heeft ook andere voordelen, zoals z’n bouwkwaliteit, de zelfdragende carrosserie die voor een goeie stijfheid zorgt, en vooral zijn stevigheid! In 1954, een jaar na de introductie, bood Mercedes ook een dieselmotor van 40 pk aan. Die versie is zuinig, maar echt traag! Om meer spierkracht te krijgen, moest het wachten tot 1957, toen een bovenliggende nokkenasmotor werd geïntroduceerd. Het vermogen werd eerst verhoogd naar 65 pk, daarna naar 68 pk en ook het rijplezier nam toe… Het succes van dit model was zo groot dat Mercedes 9 jaar later, in 1962, pas na 260.000 uit de catalogus werd gehaald. exemplaren!

Het eerste boek is tegenwoordig het meest gewild. Wij raden de dieselversie niet aan. Het is misschien historisch, maar het is te traag. In plaats daarvan raden we een van de nieuwere modellen aan, die krachtiger is en daarom beter in staat is om het huidige verkeer bij te houden. De 180 is erg sterk, maar niet onverwoestbaar: roest kan grote schade aanrichten, vooral structureel! De carburateur en vooras kunnen ook problemen veroorzaken… het goeie nieuws is dat Mercedes nog steeds de meeste onderdelen kan leveren. Het slechte nieuws is dat de prijzen voor die onderdelen soms schrikbarend hoog zijn! Een auto in goede staat kost rond de 12.000 euro, terwijl een perfecte replica tot wel 20.000 euro kan kosten! Op zoek naar een oude auto? Bent u op zoek naar een oude auto? Ontdek nu hier ons nieuwste oldtimerassortiment:

• 

  Acteur Koen De Bouw's droomwagen: de Range Rover Evoque

• 

  Carlos Tavares: Elektrificatie is politieke keuze, niet van de industrie