Mazda MX-3: De Vergeten Goedkoopste V6 op de Markt

In het begin van de jaren negentig waren vooral Japanse fabrikanten actief. Sportwagens zeilen in de zeilen en bij Mazda regent het op nieuwe modellen. In 1991, slechts een jaar nadat de MX-5 op de markt kwam, had hij twee broers: de MX-3 en de MX-6. Ook verscheen de nieuwe RX-7.

V6 voorwielaandrijving

Terwijl Mazda bij de nieuwe MX-5 hoopte op achterwielaandrijving voor de MX-3, was dat niet het geval. Gebaseerd op het platform van de 323, kreeg de compacte MX-3 de ontwerpkenmerken van die tijd, met zijn zachte, ronde vorm. Niet erg origineel dus. Hetzelfde liedje in het interieur, zwarte kunststoffen en klassieke looks laten het sporthart niet sneller kloppen. Toch zijn de voorstoelen mooi omhullend en comfortabel. Achterin waren deze twee stoelen voorheen gereserveerd voor kinderen.

Technisch valt dit model op doordat het een van de meest originele motoren van de afgelopen decennia heeft: een 1.8 liter V6. Kleine hoogtoerige motor met een vermogen van 133 pk bij 6.500 tpm. De rode zone begint bij 7.000 tpm, maar de limiter stopt je bij 800 tpm. Een karakteristieke motor dus.

In 1993 introduceerde Mazda een instapversie. De V6 maakte plaats voor een middelmatige 1,6-liter viercilinder met 88 pk. Er zijn duidelijk veel minder prestaties en geluid. Een jaar later werd de viercilinder heroverwogen met een toename van zo’n 20 pk, waardoor hij overtuigender werd.

De MX-3 is zeer betrouwbaar, maar valt vaak in handen van mensen met een beperkt budget die zich aangetrokken voelen tot het geluid van de V6. Originele onderdelen kosten vaak een fortuin en eigenaren nemen vaak hun toevlucht tot mooiere maar niet-conforme uitlaatpijpen en velgen. Dus het vinden van de originele MX-3 V6 is niet eenvoudig. Als je het vindt, kost het je niet veel: modellen in showroomstaat zijn geprijsd van… € 500 tot €5.000. Maar misschien moet u zoeken in Duitsland, Nederland of zelfs Italië. Kijk zeker goed naar de historie van de wagen: zo moet bijvoorbeeld de distributieriem elke 5 jaar of 120.000 km vervangen worden.

• 

  Deze Ferrari heeft het record verbroken als duurste ooit geveilde auto

• 

  Citroën C5 Aircross: De prijzen